Af Mogens Thomsen
Kun et par måneder efter introduktionen af den ny Mazda3, sender den danske Mazda-importør en modelvariant med stop and go/stop og start - også kaldet i-stop - på gaden.
I-stop systemet introduceres sammen med en ny 2,0 liters benzinmotor. Stop og start-systemet - der får motoren til at gå ud, når man holder stille i frigear med koblingen sluppet, og starter motoren i samme sekund, man træder koblingen ned - er udviklet af Mazda selv. Den nye 2,0 motor har direkte indsprøjtning og yder 151 hestekræfter.
Den klarer 0-100 på 10,4 sekunder og har en topfart på 212 kilometer i timen for sedan-udgaven (206 for hatchbacken). Med i-stop kører Mazda3 i gennemsnit 14,7 kilometer pr. liter - ellere to kilometer længere pr. liter end den tidligere Mazda3 2,0. Det svarer til en forbedringaf brændstofforbruget på 15,7 procent. Det nye i-stop-system er det eneste, der bruger motorens forbrændingsenergi til at genstarte motoren med kun lidt hjælp fra startmotoren.
Fordelene er, at systemet bruger mindre benzin i startøjeblikket, samt at motoren starter hurtigere. Helt nøjagtigt starter motoren på 0,35 sekunder, hvilket er dobbelt så hurtigt som andre systemer på markedet kan præstere. Mazda3 2.0 i-stop leveres i Danmark udelukkende med premium-udstyr, hvilket blandt andet omfatter 17" letmetalfælge, to-zone klimaanlæg, p-sensorer bag, nøglefrit låse- og startsystem, fartpilot, regnsensor og seks-trins gearkasse. Priserne for Mazda3 2.0 i-stop Premium begynder ved 279.800 kroner for en firedørs sedan og 284.800 kroner for en femdørs hatchback - begge plus levering.
