Metaltræthed gav røg i fly med kongelige

Evakuering blev sat i værk, da kabinen blev fyldt med røg, efter at flyveren gassede op for at lette.

Havarikommissionen står for at undersøge hændelsen og har netop offentliggjort en foreløbig rapport.

Teknikerne har lokaliseret fejlen til den del af motoren, som kaldes Front Accessory Drive, FAD. Her har teknikerne fundet tegn på metaltræthed.

Metaltrætheden er ifølge rapporten skyld i 14 ud af 15 brud, som er opstået i en magnesiumkomponent i FAD'en, mens det sidste brud skyldtes overbelastning.

Det fremgår af Havarikommissionens rapport, at FAD'en har været afmonteret og sat på igen så sent som i december 2011.

Bruddet i motoren betød, at der slap olie ud i den varme del af motoren, som derfor begyndte at ryge. Samtidig ledes luften fra motoren ind i kabinen for at stabilisere trykket, og dermed endte røgen blandt passagererne.

Ifølge rapporten var flyveren på vej op i fart for at lette, da der lød et brag fra den venstre motor. Flyets hastighed var knap 75 kilometer i timen.

Herefter blev kabinen fyldt med røg, og den forsvandt ikke, selv om piloten slukkede for den venstre motor. Derefter blev højre motor slukket, flyet standsede, og man iværksatte en evakuering.

Ifølge Havarikommissionens rapport tog evakueringen 90 sekunder.

Ingen af flyets passagerer tog skade af at indånde røgen fra motorolien. Havarikommissionen vurderer, at det formentlig skyldes den korte tid, passagererne var udsat for røgen.

På baggrund af den foreløbige undersøgelse har Havarikommissionen forlangt, at SAS skal inspicere FAD'en på samtlige fly.

Havarikommissionen fortsætter sin undersøgelse og udkommer med en endelig rapport om hændelsen på et senere tidspunkt.

/ritzau/