Politi: Vi standser også fartbilister

Arkivfoto Foto: Kim Løwenstein

Når bilister er blevet blitzet af en af politiets fotovogne, fordi de har kørt for stærkt, kan de blot fortsætte med den høje fart. Færdselspolitiet lover, at de også vil standse de alt for hurtige trafikanter.

Offentliggjort Sidst opdateret

Kørte gennem Guldborgsundtunnellen med 159 kilometer i timen … Kørte over Farøbroerne med 160 kilometer i timen …
Ovenstående er blot nogle af de trafikanter, som det lokale færdselspoliti denne sommer har blitzet med en fotovogn. Så sent som onsdag blev en bilist målt til at køre 160 kilometer i timen på vej over Farøbroerne.

I teorien kan de fartgale bilister bare fortsætte ud af motorvejen med speederen i bund, efter politiet har taget et billede fra en af fotovognene.

Men den teori holder ikke hver gang, siger politikommissær hos Sydsjællands og Lolland-Falsters færdselspoliti, Kent Edvardsen.

- For det første dæmper det ofte farten, når bilisterne opdager det lille blink fra den diskrete fartmåler-bil. For det andet laver vi også kontroller, hvor vi har såkaldte stophold med, siger Kent Edvardsen.

Et stophold består af to patruljer foruden patruljen med laserapparatet, som regel på motorcykler, som kører efter den hurtige bilist og bringer vedkommende til standsning.

Ved den form for kontroller er det ikke de nye fotovogne, som benyttes, men en håndholdt laserkontrol.

- Vi har planlagt ”stopkontroller” i nær fremtid, siger Kent Edvardsen. Kontroller, hvor vi stopper så mange som overhovedet muligt.

Kontrollen, hvor bilisten fysisk stoppes, har ifølge Kent Edvardsen ofte sidegevinster ved. Forstået på den måde, at bilisterne også får tjekket kørekort, bilens stand og indregistrering. Der er endda eksempler på, at efterlyste personer er taget i en ganske almindelig fartkontrol.

Kent Evardsen vil også gerne lægge låg på fordommen om, at tyske bilister bare kan race gennem Danmark uden konsekvenser, hvis de bliver blitzet af en fotovogn.

- Vi sender billedet videre til tysk politi, som så overtager sagen. Det er en lidt længere proces end til de danske og nordiske trafikanter, som bare får bøderne tilsendt. Forretningsgangen er sådan, at det tyske politi ud fra nummerpladen kontakter ejerne af den bil, som har kørt for stærkt på de danske veje, og derefter kører en almindelig bødesag.