Gambler med livet

Det er snart mere reglen end undtagelsen, når man ser unge mænd i gejlede biler: De har ingen sikkerhedssele på. Af en eller anden grund, der er svær at fatte har især denne gruppe af unge mænd bevidst valgt fra, at bruge sikkerhedssele, når de kører bil. Og det er meget svært at forstå hvorfor, når vi tager statistikkens fakta i brug samt følger med i nyhederne.

Her er en af påskens trafikulykker: Fem unge slap mirakuløst fra en alvorlig bilulykke nær Aabybro natten til søndag. De fem unge kørte omkring midnatstid natten til søndag på Thisted Landevej nær Aabybro, da den 24-årige fører mistede herredømmet over bilen.

Bilen blev slynget i grøften og op på vejen igen, og både føreren og de fire passagerer blev kastet ud af bilen.

De fem unge slap dog fra ulykken uden livstruende kvæstelser, hvilket ifølge vagtchef Bent Højgaard fra Nordjyllands Politi er lidt af et mirakel.

Cirka 50 procent af de dræbte bilister mellem 18 og 24 brugte ikke sele. Noget tyder altså på, at unge bilister oftere dropper selen. Ser man på de dræbte passagerer mellem 18 og 24, er det endnu værre. Her havde næsten 80 procent ikke sele på.

Hvorfor spørger vi? Hvorfor er det smart, at køre uden sikkerhedssele, når alle ved at brugen af sele redder liv ved de fleste trafikulykker? Er det en slags oprør mod forældrenes formaninger om at passe på i trafikken eller er de unge i virkeligheden medlem af en hemmelig sekt, hvor det gælder om at tage flest mulige chancer i trafikken til fare for dig selv og dine medtrafikanters liv og førlighed.

Ser vi i statistikken finder vi en fællesnævner for de 18-24-åriges trafikulykker: De tager for mange og for store chancer. Mange af dem tænker ikke, at det har betydning om, man har drukket lidt, kører lidt for hurtigt, eller lader være med at tage sele på. Som ung ser man sig selv som udødelig - også i trafikken, men er uheldet ude, kan det gå rigtigt galt.

En målrettet kampagne mod de unges brug af sikkerhedssele efterlyses – vel at mærke en kampagneform, der virker og går lige ind på lystavlen hos de unge ”selvmordspiloter” - problemet er nemlig ikke nyt, og mange kampagner har i de seneste ti år forsøgt at ændre adfærd hos de unge bilister.

Men stadig uden held.