Guldborgsunds trafikknudepunkt

Jeg har tidligere beskrevet, hvordan vi kunne binde kommunen bedre sammen, hvis vi fik en drejebro i den sydlige del af kommunen ved Marrebæk og Frejlev Enghavevej. Vi mangler at binde den sydlige del af Lolland og Falster sammen. Alt trafik skal i dag over Frederik d. IXs bro – og dermed ind gennem Nykøbing.

Bob Nielsen Bob Nielsen

Offentliggjort 26.09.2021 - 18:21 Sidst opdateret 25.12.2022 - 23:01

En af de udfordringer der gør, at vores kommune er trafikalt udfordret er, at Frederik d. IXs bro i Nykøbing, hurtigt pakker til i trafik. Kommer man over broen fra Sundby/Lolland og skal svinge til venstre mod havnen eller Prinsholmvej, kommer man ofte til at holde længe i kø. Har broen lige været oppe, kan man holde i 10 minutter før venstresving er muligt.

3 måneder om året skal der utallige store roetransporter rundt i lyskrydsene.

De 2 lyskryds i Fejøgade/Prinsholmvej og Fejøgade/Brovejen, der ligger med 25 meter imellem hinanden, er en prop i trafikafviklingen.

Lige nordøst for Fejøgades udmunding ligger en stor tom grund. Formodentlig ejet af Sukkerroefabrikken, men tom ligger den bare hen, på nær noget der minder om en lille pumpestation til kølevand. Hvis man inddrog/købte noget af denne grund (og gerne den gamle benzinstation med), kunne der etableres en superrundkørsel. Gerne en ”hævet” rundkørsel så den bløde trafik blev afviklet under den. På den måde tænkes praktisk trafikafvikling og trafiksikkerhed ind.

Der kunne også være plads til en vejbane der forløb langs jernbanen, så trafik ad brovejen østpå, ikke skulle ind i superrundkørslen, men bare kunne fortsætte ligeud.