Minister med efterslæb?

Vi har gennem den senere tid været vidne til en transportminister med et ualmindeligt stort behov for at fremstå i pressen som en handlekraftig minister, der med kort aftræk reagerer på selv den mindste kritiske historie i pressen.

Først var det DSB, der fik den handlekraftige minister at føle efter flere kritiske avishistorier om dårlig behandling af passagerer. Gennem pressen lod en indigneret og skarp minister forstå, at nu skulle DSB tvinges til at ansætte en passager-ombudsmand – fordi ministeren var træt af at læse om dårlige historier om DSB.

SAS har også fået en tur af en sur minister på grund af for mange fejl ved flyene, og der har ikke været nogen slinger i valsen fra ministeren: Det var uacceptabelt, at der var så mange SAS-fly, der havde fløjet med fejl, uden at det havde haft konsekvenser. Så det måtte få konsekvenser – og det blev ved teatertordenen. Der skete ikke noget, da det alligevel var okay med alle de fejl, viste det sig efterfølgende.

Den forgangne weekend var den gal igen, da Jyllands-Posten havde kastet sig over prisen for den faste forbindelse til Tyskland. Broen ser ud til at blive dyrere end først antaget og nærmer sig prisen for en tunnel. Stor ståhej og en minister, der igen reagerer som enhver journalist altid forventer: Skarpt og med konsekvens – nu er ministeren sur og der falder brænde ned.

Hvis ministeren ellers havde fulgt med og læst Folketidendes dækning af Femern Bælt-projektet ville det ikke komme som nogen overraskelse, at prisen for broen er steget og prisen for en tunnel er faldet. Det skyldes blandt andet skrappe tyske miljøkrav, der har fået prisen for broen til at stige.

Men vi har åbenbart fået en transportminister, der tilsyneladende har et efterslæb af dårligt indtryk og ildelugtende pressesager, der skal vaskes af gennem konsekvent og handlekraftig optræden i pressen. Og så er det lige meget om der er en ”sag” eller ej - bare der kan hvirvles støj og møg op, der kan tjene formålet.

Det er nok ikke sidste gang, der bliver storm om den faste forbindelse til Tyskland. Dertil er det for stort et projekt til, at det får lov til at køre igennem uden politisk stormvejr. Men det ville klæde politikerne og især ministre, at de ikke lader sig slå ud af kurs på grund af tilfældige oplysninger, der revet ud af en sammenhæng. Men fristelsen er da enorm, når det passer ind i ministerens kram: Endnu en mulighed for at virke handlekraftig på en billig baggrund.

Deltag i debatten med Chefredaktør Søren Knudsen på Facebook