Noget værre rod

Vittige sjæle vil mene, at det er Island, der spreder asken fra det finansielle konkursbo ud over hele Europa, som en sidste hilsen.
Et er i al fald sikkert: Den islandske sky af vulkansk aske har trukket et sort spor af kaos og økonomiske tab i astronomisk størrelse hen over Europa i løbet af de seneste fem dage.

Luftrummet er fortsat lukket og alle fly på dansk jord er grounded. Inden fly kan lette eller lande fra danske lufthavne - indtil videre til klokken 02 natten til onsdag.
Op imod 750.000 passagerer er i siden torsdag strandet rundt om i verden og kan ikke komme hjem. Fly- og rejseselskaber har haft tab på over en 1 milliard kroner om dagen, og det er ved at bringe dem i knæ.

Spørgsmålet alle stiller sig: Er det rent hysteri, at luftrummet er lukket og flyvning forbudt? For hver time melder flere og flere luftfartsselskaber sig med kritik af de meget skrappe regler, der forhindrer flyene i at komme i luften. Reelt ved myndighederne ikke, hvor farligt det er at flyve, og det sætter flyvemyndighederne under et stort pres.

Skal passagerernes sikkerhed veje tungere end hensynet til luftfarsselskabenes økonomi? Indtil videre har passagernes sikkerhed vejet tungest, men der er måske et skifte på vej. EUs transportministre har besluttet at lempe på de skrappe bestemmelser, hvor der indføres flyveforbud, så snart der er vulkansk aske i luften.

Nu er der i stedet nye regler på vej, der fjerner nultolerancen - og det skulle få flere fly på vingerne.

Men det tog EUs transportministre fem døgn at få arrangeret noget så simpelt som en videokonference for at drøfte den største krise nogensinde i europæisk luftfart. Det er noget værre roderi, og når askeskyen har lagt sig, må det føre til eftertanke hos EU og hele transportbranchen:

Hvordan undgår vi en lignende situation - både med totalt flyveforbud og at EU reagerer så langsomt. Det har simpelthen taget for lang tid, inden der politisk blev taget hånd om den kaotiske situation.

Vi har brug for bedre regler og især bedre målemetoder, der reelt kan fastslå, hvor farligt det er at flyve, når der er vulkanudbrud. 

Ingen kan være tjent med en lignende situation, hvor alt i hele Europa bliver sat på standby på et meget tyndt grundlag rent videnskabeligt. Selvfølgelig er det “Safety first”, men askeskyen har med al tydelighed demonstreret, at beslutninger skal ske på et mere solidt og faktuelt grundlag.