Overhaling forbudt

Enhver trafikant, der har oplevet at blive taget som ”gidsel” under lastbilers såkaldte elefantoverhalinger på motorvejen - og hvem har ikke det? - vil helt sikkert bifalde transportminister Hans Christian Schmidts (V) forslag om at indføre et totalt overhalingsforbud for lastbiler.

I første omgang skal forbuddet ifølge ministeren indføres som et forsøg på en udvalgt strækning, formentlig på motorvejen mellem Kolding og Århus. Alle kender de situationer, hvor en lastbil overhaler en anden, bremser trafikken, skaber lange køer og farlige situationer, når andre biler i overhalingssporet må bremse op.

Men hverken lastbiltransport branchen, Rådet for Sikker Trafik, Vejdirektoratet eller regeringens støtteparti Dansk Folkeparti mener, at der er behov for et generelt forbud, fordi de ikke finder, at elefantoverhalingerne udgør en særlig stor sikkerhedsrisiko. Man glemmer bare de overfor nævnte sikkerhedsrisici samt den omstændighed, at de fleste trafikanter opfatter elefantoverhalingerne som et irritationsmoment. Og et hvert irritationselement i trafikken er til fare for sikkerheden. Ofte forekommer det desuden, at elefantoverhalingerne er meningsløse, idet der ikke sker andet, end at to lastbiler bytter plads, så en eventuel lang række af biler i inderbanen ikke forkortes.

På mange motorveje, blandt andet Sydmotorvejen, er der allerede indført overhalingsforbud i visse zoner, og der må formentlig foreligge nogle undersøgelser af, hvilken effekt de har haft indtil nu. Problemet med forbud er jo forbundet med, at det nødvendigvis bliver kontrolleret, om forbuddet overholdes og om politiet prioriterer kontrollen tilstrækkeligt højt. Så lad os få nogle analyser af zone-forsøgene på bordet, så giver svaret sandsynligvis sig selv. Og transportministeren vil formentlig også få den nødvendige støtte, så han ikke lader sig overhale indenom - af for eksempel Dansk Folkeparti.