Sæt farten op

Det er et sikkert efterårstegn, når årets roekampagne begynder. Det sker på torsdag, når sukkerfabrikken i Nykøbing tager imod de første læs roer. I næste uge er det fabrikken i Nakskov, der fyrer op under kedlerne og går i gang med af udvinde det hvide guld af de roer, som vi her i landsdelen er så glade for.

Men der er en ulempe ved produktionen af det hvide guld, og det er alle roetransporterne på landevejen.

Hvis der er noget, der kan ophidse mange bilister er det en langsomt kørende traktor læsset med roer. Trafikken går på det nærmeste i stå, og i løbet af kort tid vokser køen af biler bag roetransporten. Alle ved godt, at i de kommende måneder skal der beregnes ekstra køretid, når man vil til eller fra Nakskov og Nykøbing.

Inden landevejen fyldes med traktorer med tungt lastede vogne fyldt med roer kommer her en opfordring til alle om, at respektere hinanden i trafikken. Der skal være plads til alle, og derfor nytter det ikke noget at rase over landmændenes roetransporter.

Til landmændene: Sørg nu for at trække ind til siden med jævne mellemrum for at undgå lange køer og bilister med faretruende høje blodtryk. Prøv at undgå at køre i den mest kritiske myldretidstrafik, og sørg for at materiellet er i orden.

Til bilisterne: Køl ned, og accepter at roetransporter er en del af vores identitet og kultur på Sydhavsøerne.

Når alt det er sagt, er der også grund til at overveje om det ikke kan gøres bedre. Fartgrænsen for traktorer er 30 km/t, og den er for lav. Moderne traktorer kan snildt køre meget stærkere, og den nuværende hastighedsgrænse stammer vel nærmest tilbage fra hestevognenes tid.

Sæt farten op - 40 til 50 km/t, og det vil give færre gener i trafikken. Men det vil også betyde, at der skal stilles skrappere krav til dels traktorførerens uddannelse samt krav til påhængsvognen. Det kan være indregistrering og syn af påhængsvognene samt en mere indgående uddannelse for traktorkørerne - herunder en ændring af aldersgrænsen for, hvornår man må køre et tungt lastet vogntog med roer.

Vi kan nok ikke undgå en vis frustration og irritation i trafikken i den kommende tid. De fleste ved det godt, og er vant til det. Tiden er nu moden til at trafikpolitikerne for en stund glemmer alt om nye broer og motorveje, og tager en seriøs diskussion om reglerne for traktortrukne landevejstransporter.

Der er behov for at sætte farten op.