DSB skal selv reparere 14 IC4-tog

Det bliver DSB selv, der skal stå for, at 14 særligt problemfyldte IC4-togsæt bliver skilt ad og bygget op, delvist med nye komponenter.

DSB har indgået en ny aftale med den italienske IC4-leverandør, Ansaldobreda, der indebærer, at DSB ansætter cirka 40 nye danske medarbejdere og opretter en helt ny produktionsfacilitet i Danmark. Det skriver fagbladet Ingeniørens hjemmeside.

- Den nye aftale betyder, at DSB nu træder ind som en helt almindelig underleverandør for Ansaldorbreda. Vi overtager opgaven med at opgradere de 14 ældste IC4-togsæt fra Ansaldobreda og undgår dermed at skulle spilde tid på at sende togsættene tilbage til fabrikken i Italien. Ansaldobreda betaler os naturligvis for at udføre opgaven, siger DSB?s administrerende direktør, Søren Eriksen, til fagbladet.

Han ønsker ikke at oplyse ordrens værdi, men understreger, at der er tale om den hidtil største ordre for selskabet DSB Togvedligeholdelse.

Der er tale om de 14 IC4-tog, som i øjeblikket bliver brugt til kørsel med passagerer i den landsdækkende Intercity- og IntercityLyn-togtrafik.

Disse tog skal blandt andet have foretaget en total udskiftning af de automatiske dørtrin samt store dele af de elektriske systemer. Desuden skal togets vitale kørecomputer opgraderes, så togsættene kan kobles sammen.

Det er en kendt sag, at disse ældste og mest fejlfyldte IC4-tog skulle gennemgå en omfattende modernisering - men det har hidtil været aftalen, at togsættene skulle fragtes tilbage til Italien, hvor opgraderingen skulle foregå på Ansaldobredas fabrik, skriver Ingeniøren.

De nye IC4 tog har været flere år forsinket. Først ved udgangen af efteråret 2012 vil det sidste togsæt været leveret til DSB. Det første togsæt skulle være leveret i 2003, men kom først i 2007.

/ritzau/