Flere tunnel-elementer er stadig i spil

Mens forligspartierne bag den faste Femern Bælt-forbindelse nu har godkendt Femern A/S’ indstilling om at placere produktionen af standardtunnelelementer i Rødbyhavn, er det stadig helt åbent, hvor i verden de 10 kortere, men højere teknikelementer skal fremstilles. Den beslutning afhænger blandt andet af, om teknikerne ender med at lade disse elementer fremstille i beton, stål og beton eller i rent stål.

Ender det med en stålløsning, vil teknikelementerne kunne bygges på et hvilket som helst stålskibsværft i Danmark, Tyskland, Polen - eller andre steder i verden. Det fortalte projektchef Henrik Christensen, Femern A/S, da han onsdag fortalte om produktionsstederne på et møde i Femern Bælt Forum.

Hvor de 78-80 standard-elementer fra Rødbyhavn bliver omkring 217 meter lange og ni meter høje, vil de ti teknik-elementer blot blive omkring 45 meter lange, men 13 meter høje.

Femern A/S helgarderer sin ansøgning om produktionssted i Rødbyhavn, og sørger for at der også er plads til at støbe de 10 “små” elementer, hvis de ender med at blive af beton. Det vil dog betyde, at sejlrenden ud fra produktionsstedet skal uddybes med yderligere et par meter.