Grænsehandel koster på CO2-regnskab

Grænsehandlen fører til øget biltrafik og udledning af cirka 72.000 ton CO2 om året. Det viser en beregning, som Dansk Erhverv har udført.

Dermed står grænsehandlen for cirka en procent af den samlede bilkørsel i Danmark.

Ifølge Dansk Erhverv er miljøproblemet blot endnu en grund til, at politikerne skal være varsomme med at hæve afgifterne på varer, der er følsomme i forhold til øget grænsehandel.

- Tallene dokumenterer, at miljøkonsekvenserne er en overset faktor, når politikerne hæver afgifterne på grænsehandelsfølsomme varer, siger Marie Louise Thorstensen, politisk konsulent i Dansk Erhverv.

Ifølge analysen køres der årligt mellem 550 og 600 millioner kilometer efter de billigere varer. Det svarer til 220 kilometer pr. husstand.

Dansk Erhverv peger på, at det er lige så meget miljøbelastning, som den kommende betalingsring omkring København vil fjerne.

- Og så har vi ikke engang medregnet, at der sker en betydelig CO2-udledning i forbindelse med, at mange danske varer først transporteres over grænsen for at blive solgt billigere til de danske forbrugere i grænsehandelsbutikker for derefter at blive transporteret hjem til Danmark igen, siger Marie Louise Thorstensen.

/ritzau/