Højhastighedstog kræver ny aftale

Vi må stå ved vores aftale med tyskerne og ikke ændre på den, fordi det så kan tage fem, syv eller ti år mere, inden vi får Femern-forbindelsen. Det sagde transportminister Hans Christian Schmidt, da han på tirsdagens Fehmarn Belt Business Conference i København atter blev stillet overfor kravet om hurtigere tog mellem Hamburg og København.

Det var erhvervsejendomsmægler Finn Pitzner, Eutin, der på konferencen rejste spørgsmålet om de hurtigere tog.
- Målet må være, at det i fremtiden kun tager to timer at køre med tog mellem Hamburg og København, siger Finn Pitzner, der oprindeligt er dansk, men som lever og arbejder i Tyskland.

Han taler ikke nødvendigvis om højhastighedstog - men om en to-sporet løsning, hvor de direkte tog overlader det til regionaltog at betjene stationerne mellem de to metropoler.

Finn Pitzner fik lejlighed på konferencens workshop om den fremtidige Femern Belt-logistik lejlighed til at spørge Ute Plambeck fra Deutsche Bahn, hvor lang tid den fremtidige togtur fra Hamburg til København vil vare.
Svaret på omkring tre timer er Finn Pitzner ikke tilfreds med. Og på konferencen var han langt fra ene om at ønske hurtigere tog.
- Vi skal have højhastighedstog for at få det fulde udbytte af Femern Bælt-forbindelsen, sagde således direktør Lars B. Goldschmidt fra Dansk Industri i sit indlæg på konferencen.

Kravet er at man i det mindste nu forbereder en senere udbygning til højhastighedstog - også for på længere sigt at sikre Kastrups position som lufthavn.
- Det er ikke så let. Der vil skulle ændres meget, og det vil blive meget dyrt, mente transportministeren om kravet om højhastighedstog.
- Det er jo ikke fordi vi ikke vil have hurtige tog, men det er også et spørgsmål om, hvad der er muligt, sagde Hans Christian Schmidt til de henved 260 deltagere i den stort anlagte konference på Børsen.