Scandlines har kæmpeplus på bundlinjen

Rederiet har selv tidligere yndet at kalde især sin rute Rødby-Puttgarden for en “trafikmaskine”. “Pengemaskine” kunne også være passende.

I hvert fald viser 2014-regnskabet for Scandlines, et endda meget stort plus: Omkring 550 millioner kroner efter skat (skatten udgør cirka 30 millioner kroner) af en omsætning på cirka 3,8 milliarder kroner.

Dermed blev 2014 endnu bedre end et i øvrigt dengang særdeles fint 2013 for færgerederiet. Overskuddet i 2013 var cirka 440 millioner kroner.

Ude i horisonten venter en Femern-tunnel som totalt vil ændre vilkårene for Scandlines, der efter frasalg af andel i Helsingborg-Helsingør nu kun sejler på de to ruter fra Lolland-Falster. Rødby-Puttgarden og Gedser-Rostock.
Her er man til gengæld også alene om forretningen - endnu.

Rederiet kæmper en indædt kamp mod den faste forbindelse. Men i de nærmeste år er rederiet og ledelsen afgjort ikke bekymrede for udsigterne - heller ikke økonomisk.

I forbindelse med offentliggørelsen af regnskabet konstaterer Scandlines nemlig, at man venter en vækst på tre-fem procent i den samlede omsætning og nettoindtjening i år - baseret på fortsat fremgang på Tysklands-ruterne og vækst i salget om bord og i Bordershops.

Salget her har også været medvirkende til det store overskud i 2014.

Derudover var der fremgang i trafikken med en stigning på 5,5 procent i antallet af lastbiler (til 700.000), 0,4 procent i passagertal (til 11,1 millioner) og en lille nedgang i antallet af personbiler på 0,5 procent til 2,5 millioner.

Læs administrerende direktør Søren Poulsgaard Jensens kommentarer til regnskabet i torsdagens udgave af Folketidende

Klik her for at læse Folketidende på PC
Klik her for at læse via en mobil enhed