Slip søfolkene løs på markedet

Rederierne vil have billig udenlandsk arbejdskraft på danske skibe. Derfor taber Danmark vigtige maritime kompetencer.

Advarslen kommer fra Søfartens Ledere, der organiserer kaptajner, navigatører og styrmænd.

- Det danske samfund bruger millioner på at uddanne skibsofficerer, men fremgangen i beskæftigelsen af danskere i skibene står bomstille, siger Fritz Ganzhorn, direktør i Søfartens Ledere.

- Det er svært for nyuddannede skibsofficerer at få job, og det gør, at Danmark taber vigtige maritime kompetencer til de stillinger, der er i land, tilføjer han.

Hvis politikerne ikke vågner op og sikrer de danske skibsofficerer bedre vilkår, vil Danmark på sigt kunne miste en tradition, en kultur og dermed også et helt erhverv, advarer Fritz Ganzhorn.

- Danske søfolk skal have bedre adgang til skibe under fremmed flag. I dag kan de ikke arbejde på nettoløn på andre skibe end de danske, siger Fritz Ganzhorn. Han mener, at sømandsskattefradraget skal hæves. Det har været uændret på 56.900 kroner siden 1988, da DIS-loven trådte i kraft.

- DIS-ordningen er kvoter og statsstøtte. Det låser den danske arbejdskraft fast. I Danmark hylder vi den frie konkurrence og markedskræfterne. Det ville være rigtig sundt at give os selv konkurrence på arbejdskraften. Danske søfolk besidder nogle kompetencer, som vil være efterspurgt i udlandet, siger Fritz Ganzhorn.

Vicedirektør i Danmarks Rederiforening Jan Fritz Hansen erkender, at tiden måske er moden til at slippe de danske søfolk fri på markedet.

- Historisk har vi været lidt usikre overfor det. Men vi er da parate til at se på, om det er en løsning, der er kan få det hele til at hænge sammen, siger Jan Fritz Hansen.

Antallet af danskere i skibene under DIS (Dansk Internationalt Skibsregister) har været uændret de sidste 20 år. DIS-ordningens formål var at skabe og sikre dansk beskæftigelse i skibe under dansk flag.

/ritzau/