Sort dag for dansk skibsfart

På sigt vil der ikke være flere danskere tilbage i A.P. Møller-Mærsks containerskibe. Det siger Peer Bøje Brandenborg - formand for Søfartens Ledere, der organiserer navigatører, styrmænd og skibsførere.

- Det er en sort dag for dansk skibsfart og et hårdt slag for vores medlemmer i A.P. Møller-Mærsk. Selv om rederiet ønsker at gennemføre det ved frivillighed, ændrer det ikke på, at budskabet i mine ører er, at man på sigt vil af med danskerne i containerskibene til fordel for billig asiatisk arbejdskraft, siger Peer Bøje Brandenborg.

Søfartens Ledere vurderer, at Maersk Line kan spare mellem 30 og 33 millioner kroner årligt ved at skifte de yngste officerer ud med billig asiatisk arbejdskraft.

- A.P. Møller-Mærsk vil målrette fratrædelserne til officerer med laveste anciennitet. Det viser jo klart, at A.P. Møller-Mærsk har brug for seniorofficerer til at lede skibene. Derfor er der ikke fornuft i for cirka 30-33 millioner kroner besparelser at save sin egen fødekæde af kommende ledere midt over, siger Peer Bøje Brandenborg.

Han tilføjer, at rederiet samtidig sender rekrutteringen af nye unge studerende til rederierhvervet til tælling.

Søfartens Ledere forhandler indholdet af fratrædelsesordningerne med A.P. Møller-Mærsk og Danmarks Rederiforening.

Fagforbundet går efter at få de berørte omplaceret i andre dele af A.P. Møller-Mærsk-koncernen ved hjælp af efteruddannelse til andre skibstyper.

/ritzau/