Tre veje til grønne flyvninger

Elfly:

* En måde at flyve "grønt" kan være fly, der bruger el - forudsat at strømmen kommer fra for eksempel vindmøller eller solceller.

* Det kræver dog nye fly og ny elinfrastruktur. Batterierne øger vægten på flyene markant og stiller krav om større motorer.

* Teknologien er under udvikling, men ses særligt som en mulighed for mindre fly på kortere ruter - for eksempel indenrigsrejser.

Brintfly:

* Teknologien Power-to-X rummer en anden mulighed. Her kan grøn strøm bruges til at dele vand op i brint og vand via elektrolyse.

* Flydende brint kan bruges som brændstof, men kræver et kølesystem - og altså også her nye fly og tank- og lagringssystemer.

* Det forventes at kunne bruges på lidt større fly end elfly og har også en større rækkevidde - for eksempel rejser i Europa.

Normale fly med grønt brændstof:

* Allerede i dag kan biobrændstof - "sustainable aviation fuel" (SAF) - udgøre op til halvdelen af brændstoffet i flyenes tanke.

* Det er dog baseret på ting som fritureolie og andre produkter baseret på afgrøder og er en knap ressource, der er kamp om.

* Man kan også tilsætte CO2 opfanget fra skorstensrøg til den grønne brint. Det giver methanol, som kan blive til flybrændstof.

* Her kan opnås en rækkevidde som eksisterende fly. Det kan derfor bruges til alle ruter.

Kilde: Green Power Denmark.

/ritzau/