Danmark ejer - og brugerne betaler

Den faste forbindelse over Femern Bælt, der kommer til at koste 33 milliarder kr. (2008-priser), bliver betalt af brugerne, d.v.s. bilisterne og jernbanen.  
Statsejet broselskab
Femern Bælt-forbindelsen bliver ejet af Danmark via et dansk statsejet broselskab. Dette broselskab tilvejebringer finansieringen af udgifterne til etablering af forbindelsen mellem Rødby og Puttgarden ved optagelse af lån på de internationale kapitalmarkeder.
 
Gunstig finansiering
Den danske stat stiller garanti for lån, som broselskabet optager til finansiering af udgifterne. Herved vil broselskabet kunne finansiere anlægsudgiften af broforbindelsen til lave renter, svarende til den rente den danske stat vil kunne låne til.
 
Økonomisk sundt
Økonomien i projektet er blevet grundigt undersøgt. Undersøgelserne viser, at projektet er økonomisk sundt.
 
Kyst-til-kyst forbindelsen ventes at blive betalt på ca. 25 år. Det svarer til den forventede tilbagebetalingstid for Storebæltsforbindelsen og hurtigere end Øresundsforbindelsen.
 
Danmark får indtægterne
Da Femern Bælt-forbindelsen er ejet af Danmark, tilfalder alle indtægter Danmark.
 
Takstfastsættelsen på broen vil være Danmarks ansvar. Betalingsanlæggene vil blive placeret på den danske side af forbindelsen.
 
Broen betaler landanlæg
Økonomien i en fast forbindelse over Femern Bælt giver mulighed for at finansiere udbygningen af de danske landanlæg via afkast fra broen. De danske land- anlæg kan forventes at være betalt ca. 30 år efter broens åbning, hvis de finansieres alene via afkast fra broen.

(Kilde: Transportministeriet)