På mødet blev der også snakket om manglende pauser, dårlig ledelse, for få skurvogne og toiletter, dårlig kommunikation til medarbejderne om ulykker og lignende samt mange andre kritisable forhold på byggepladsen. Foto: Jan KnudsenJan Knudsen
- Det er jo ikke, fordi byggeriet er færdigt om en uge, så det ikke kan svare sig at gøre noget ved det, lyder det fra Europaparlamentsmedlem, som besøgte byggeplads.
Peter Levinsen HansenPeterLevinsen Hansen
OffentliggjortSidst opdateret
RØDBYHAVN Europaparlamentsmedlem Marianne Vind (S) besøgte torsdag i går Femern-byggeriet.
Dagen sluttede i BAT-kartellets kontorer ved tunnelbyen, hvor arbejdsmiljørepræsentant Kevin Granov, der arbejder på FBCs byggeplads for MSE, sammen med 3F Lolland havde sat Marianne Vind stævne.
På et møde af omkring halvanden times varighed kunne Kevin Granov berette om adskillige kritikpunkter af arbejdsmiljøet på FBCs byggeplads, som både han selv og hans kolleger oplever på daglig basis, hvoraf flere strider imod den danske arbejdsmiljølovgivning.
Dette både i form af fysiske forhold om blandt andet sikkerheden på byggepladsen, men også det psykiske arbejdsmiljø, hvor især den hollandske ledelse, ifølge Kevin Granov, ofte truer mandskabet på byggepladsen med fyringer over fejl og skader på maskinel.
Tanken om fyring ligger heller ikke langt væk fra Kevin Granov, efter at han har snakket med både 3F og Folketidende om arbejdsmiljøet på pladsen.
Annonce
- Der er mange af mine kolleger, der har fortalt, at de bakker op om det, jeg gør. De har bare ikke lyst til at sætte deres navn ved det. Det kan jeg godt forstå. Jeg sidder selv med frygten for, at jeg nu lige om lidt ikke har et arbejde, fortæller han.
Til daglig kører Kevin Granov de store dumpere, der henter det opgravede materiale fra udgravningen af arbejdshavn og tunnelrende, der bliver skibet ind i land. Her oplever han utrolig dårlige vejforhold med områder, hvor det ville være umuligt for en ambulance at rykke ud i tilfælde af en ulykke. Derudover er der flere farlige situationer grundet manglende gangarealer.
- Jeg er overrasket over, at der ikke er flere, der er kommet til skade. Det er kun, fordi det er kompetente medarbejdere, der er på byggepladsen, at der ikke er sket noget, fortæller Kevin Granov.
Meldingen om dårligt arbejdsmiljø overrasker også Marianne Vind.
- Det er trist at høre om, for det skulle jo være så godt. Det er jo ikke, fordi byggeriet er færdigt om en uge, så det ikke kan svare sig at gøre noget ved det. Så der skal gøres noget ved det her, fortæller Marianne Vind.
Foruden mails fra kolleger havde Kevin Granov sammen med 3F i tirsdags taget en række billeder af den manglende sikkerhed. Turen rundt med 3F var i øvrigt den første gang, Kevin Granov i sine seks måneder som arbejdsmiljørepræsentant var rundt på byggepladsen for at undersøge sikkerheden. Foto: Jan KnudsenJan Knudsen
Foruden mails fra kolleger havde Kevin Granov sammen med 3F i tirsdags taget en række billeder af den manglende sikkerhed. Turen rundt med 3F var i øvrigt den første gang, Kevin Granov i sine seks måneder som arbejdsmiljørepræsentant var rundt på byggepladsen for at undersøge sikkerheden. Foto: Jan KnudsenJan Knudsen
Foruden mails fra kolleger havde Kevin Granov sammen med 3F i tirsdags taget en række billeder af den manglende sikkerhed. Turen rundt med 3F var i øvrigt den første gang, Kevin Granov i sine seks måneder som arbejdsmiljørepræsentant var rundt på byggepladsen for at undersøge sikkerheden. Foto: Jan KnudsenJan Knudsen
To byggepladser
Byggeriet af den kommende Femern-forbindelse i Rødbyhavn er delt op i to byggepladser med hver sit konsortium. De to konsortier, Fehmarn Belt Contractors (FBC) og Femern Link Contractors (FLC), står for hver deres del af Femern-projektet. FLC står for byggeriet af Femern Bælt-tunnelen, portalbygningerne på begge sider af Femern Bælt og den fabrik, der skal støbe tunnel-elementerne. FLC opfører også tunnelbyen, der skal huse størstedelen af tunnelarbejderne. FBC står for at udføre gravearbejder til søs, opførelsen af de to arbejdshavne på dansk og tysk side samt landindvingen med materialerne fra gravning af tunnelrenden. Derudover laver FBC også de forberedende arbejder til tunnelportalen på dansk og tysk side. FBC har to hollandske firmaer som hovedentreprenører: Boskalis International B.V. og Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. FLCs hovedentreprenører stammer fra både Holland, Frankrig, Tyskland, Belgien og Danmark.
Seneste artikler
Kro bortforpagtet - men traditionerne fortsætter
Vidne i yacht-sagen: Søventil er ikke som en øldåse
Simon Hansen skyder resortmøde i gang: - Vil skabe mere liv året rundt
To mænd uden sele og pas fik bøder ved grænsen i Rødbyhavn
135 blev blitzet: Én havde meget travlt
Mest læste artikler
Ung kvinde kørte i vandet: Mistede herredømmet over bilen
Hus fra bondestenalderen fundet på Falster
250 frivillige sendte de første af 10.000 løbere godt afsted
Kronprinsen til stor brofest
Efterlyser vidner i sag om grov vold