Den lange vej til broen

Da loven bag Femern-forbindelsen i dag blev vedtaget i Folketinget, lå der en meget lang, politisk historie bag den historiske beslutning.  
Folketidende har kigget på nogle af de milepæle, der førte frem til dagens beslutning:

 
23. juni 2004, Berlin: Transportminister Flemming Hansen underskriver sammen med sin tyske kollega Manfred Stolpe en fælles erklæring om samarbejde om den videre udvikling af en fast forbindelse. Forud er gået mange års undersøgelser og rapporter, der beskriver konsekvenserne af den forbindelse medllem Tyskland og Danmark.

 
9. november, 2004, Rødby: På en Femern Bælt-konference siger Flemming Hansen, at forbindelsen er en historisk chance for Lolland-Falster, og at regionen allerede nu begynder at forberede den indsats, det kræver at omsætte en fast forbindelse til regional vækst.

 
27. april 2005, København: Transportministeriet offentliggør en rapport, der viser, at en forbindelse vil reducere CO2-udledningen med 220.000 ton i 2040 - det svarer til den årlige CO2-udledning fra omkring 20.000 personers forbrug, og får ministeren til at konkludere, at forbindelsen også miljømæssigt er et fornuftigt projekt.

 
22. februar 2006, København: En dansk-tysk analyse af de regionale fordele af forbindelsen offentliggøres. Rapporten viser, at forbindelsen vil kunne skabe vækst i både den danske og tyske region, og at alene turisterhvervene vil kunne opnå en umiddelbar vækst på 20 procent.

 
29. juni 2007, Berlin: Transportminister Flemming Hansen udtaler, at han er meget stolt over, at det er lykkedes at blive enige om et så visionært internationalt projekt. Han er netop blevet enig med sin tyske kollega, Wolfgang Tiefensee, om den aftale, der endeligt baner vejen for en fast forbindelse over Femern Bælt.


3. september 2008, København: Den nye danske transportminister Carina Christensen og den tyske trafikminister Wolfgang Tiefensee sætter deres underskrifter på den endelige aftale om en fast forbindelse over Femern Bælt. Forbindelsen planlægges til at kunne åbne i 2018
 
26. marts, 2009, København: De danske politikere i Folketinget - minus Enhedslisten - vedtager lov L99, der er loven bag den kommende Femern-forbindelse.