Det eneste i verden: Unikt fartøj præsenteret ved Femern

FLC’s nye "Multi Purpose Ponton" kaldet "Maya" fik sit navn 4. juli. Foto: FLC

Torsdag var der navngivning for det unikke fartøj, der skal bruges i forbindelse med kæmpebyggeriet.

Offentliggjort Sidst opdateret

FEMERN BÆLT: Det enorme Femern-byggeri skrider fortsat planmæssigt fremad, og torsdag var det så blevet tid til, at hovedentreprenøren på Femern-Bælt forbindelsen, Femern Link Contractors (FLC), skulle have navngivet et kæmpemæssigt marinefartøj, som konsortiet har fået specialbygget i Polen.

Fartøjets funktion er at sikre et ensartet leje af grus og sten på havbunden, inden de kæmpemæssige og tonstunge tunnelelementer efterfølgende bliver sænket ned på havets bund.

Inden det imponerede fartøj officielt kunne tages i brug, skulle det indvies med en navneceremoni, som traditionerne foreskriver, og det skete onsdag eftermiddag, hvor skibets gudmor var Vibeke Grave, 2. viceborgmester i Lolland Kommune.

- "Maya" er det eneste fartøj af sin art i verden, og vi er glade og stolte over, at vi sammen med specialisterne hos Crist skibsværft i Polen har fået bygget et så teknisk avanceret specialfartøj, som er klar til at udføre sine opgaver på Femern-Bælt-projektet, siger Sébastien Bliaut, bestyrelsesformand for FLC, i en pressemeddelelse.

Fakta om "Maya"

"Maya" er et specialfartøj også kaldet en Multi Purpose Pontoon. Fartøjet er 130 meter langt og 48 meter bredt og kan have 19 besætningsmedlemmer med til søs, hvilket er nok til to skiftehold.

Fartøjet er blevet bygget på Crist skibsværft i Polen er blandt andet udstyret med et kæmpemæssigt undervands-redskab, som via fjernstyring og anden avanceret teknologi bliver sænket ned til havbunden for at placere sten og grus.

"Maya" kan transportere op til 14.000 tons grus og sten ad gangen. Processen med at designe og bygge "Maya" har været flere år undervejs og involveret op til 1.500 medarbejdere.

Kilde: Kilde: FLC
Nysgerrige gæster fik efter navngivningen en rundtur på "Maya". Foto: FLC