Færger kan forlænge tilbagebetaling af tunnel

Magnus Heunicke fastholder ”robustheden” i tunnel-økonomien efter kritik fra tidligere vej - og trafikchef i Vejdirektoratet

Transportminister Magnus Heunicke erkender, at konkurrence fra Scandlines færger mellem Rødby og Puttgarden vil påvirke økonomien i den kommende Femern Bælt-forbindelse.

- Det vil naturligvis forlænge tilbagebetalingstiden, men det vil ikke på nogen måde rokke ved robustheden af finansieringen, siger Magnus Heunicke til Ritzau.

Under de nuværende økonomiske og trafikmæssige forudsætninger i projektet, vil det tage 39 år, inden brugerne har betalt for tunnelen og de danske landanlæg. Kritikken af projektet har også fået Femern A/S til at udsende et notat, hvor man blandt andet beskæftiger sig med spørgsmålet om fortsat færgefart:

- Erfaringer fra både Storebælt og Øresund viser entydigt, at parallel færgedrift med stor sandsynlighed ophører umiddelbart efter, at en fast forbindelse står færdig. Det er naturligvis en beslutning, som færgeselskaberne selv træffer, hedder det i notatet. Her refereres til beregninger der viser, at 13 procent af lastbilerne og 8 procent af personbilerne vil vælge færgen.

Læs mere om beregningerne om konkurrence fra Scandlines ruten eller ej i fredagens udgave af Folketidende.