Femern Bælt-tunnel kræver ekstra 10 milliarder

Fire milliarder for en ny Storstrømsbro og seks milliarder for en ny tunnel under Femernsund. Den faste Femern Bælt-forbindelse giver stor ekstraregning.

Den kommende Femern Bælt-tunnel kan komme til at koste op mod ti milliarder kroner mere end forventet, fordi den kræver fornyelser af både Storstrømsbroen og Femernsundbroen.

Mens det igennem et stykke tid har været kendt, at en ny Storstrømsbro med to jernbanespor og en ni meter bred landevej vil koste knapt fire milliarder kroner, er der kommet de første formodninger om, hvad det vil koste at bygge en ny Femernsund-forbindelse.

Det er den grønne trafikpolitiker i Schleswig-Holstein, Andreas Tietze, der ifølge den tyske avis “Die Welt” har anslået prisen for en ny Femernsund-forbindelse til 800 millioner euro - svarende til de knapt seks milliarder kroner. Andreas Tietze mener det vil være bedst af hensyn til miljøet, hvis der bygges en tunnel til aflastning af den 50 år gamle Femernsundbro.

Delstaten Schleswig-Holstein har netop afleveret ønsket om en ny Femernsund-forbindelse til det tyske trafikministerium for at få projektet indarbejdet i landets overordnede trafikplan.

De måske op til ti milliarder kroner for ny Storstrømsbro og Femernsund-forbindelse har ikke udsigt til at lande på regningen for Femern Bælt-projektet. På tysk side vil det under alle omstændigheder være skatteyderne, der skal betale. Hvor regningen for Storstrømsbroen lander, forhandles i netop nu på Christiansborg.