Femern-fonden: Mere fut på togene

Jernbaneanlæggene til den kommende Femern Bælt-forbindelse skal bygges til tog med “væsentligt højere hastigheder end i dag”.

Sådan hedder det i det høringssvar, Femern Belt Development og Femern Bælt Forum har sendt til Trafikstyrelsen i forbindelse med en første høringsfase om de kommende jernbane-landanlæg.

- Det er efter vores opfattelse helt afgørende, at få afklaret perspektiverne for fremtiden, inden man vedtager en anlægslov. Det gælder ikke mindst hensynet til behovet for betydeligt højere hastigheder på jernbanenettet, hedder det i fondens høringssvar. Her udtrykkes der derfor bekymring for at der i fremtiden kan opstå “betydelige flaskehalsproblemer ved især Storstrømsbroen, som følge af at denne strækning forbliver enkeltsporet”.

Fonden ønsker desuden, at en ny jernbane giver bedre forhold for pendlerne, at den ikke vil forringe gennemsejlingsmulighederne ved Guldborgsund og Masnedsund, og der tages “behørigt hensyn til støjproblemer som følge af den forventede stærkt øgede godstransport”.

I øvrigt henvises i høringssvaret til de muligheder for omlastning mellem lastbiler, skibe og jernbane, som Femern Bælt-forbindelsen vil give: Det bør Trafikstyrelsen ifølge fondens høringssvar tage højde for i projekteringsfasen af den kommende jernbane.
I Trafikstyrelsen fortæller anlægschef Martin Munk Hansen, at der er modtaget i alt omkring 40 høringssvar. De bliver nu skrevet sammen til et høringsnotat, der vil være klar til offentliggørelse i begyndelsen af det nye år, og de vil blive medtaget i den videre planlægningsproces.

- Men det er ikke det samme som at vi nødvendigvis gør hvad der står i de enkelte høringssvar, siger Martin Munk Hansen. Han henviser til, at der senere undervejs i planlægningen vil komme en ny mulighed for at give sin mening til kende.