Femernbroen bliver fem milliarder dyrere

Det koster godt 38 milliarder kroner at etablere en Femern-forbindelse. Men en sænketunnel bliver næsten ligeså billig som en hængebro.

Sænketunnelen bliver nemlig tre milliarder kroner billigere end ventet, mens hængebroen kommer til at koste fem milliarder kroner mere end planlagt.

Det oplyser transportminister Hans Chr. Schmidt (V) efter tirsdagens møde med trafikordførerne om Femern-forbindelsen.

Ved mødet fremlagde han de seneste beregninger fra Femern A/S, som projekterer en bro til Tyskland.

For nylig oplyste kilder til Morgenavisen Jyllands-Posten, at broprisen var steget med 7,5 milliarder kroner, siden Danmark og Tyskland i 2008 aftalte at etablere en fast forbindelse over Femernbælt.

Transportministeren vil ikke kommentere, om fordyrelsen af broen bringer en sænketunnel nærmere.

Studierne dokumenterer ikke en større forskel på miljøet ved at bygge en bro eller en sænketunnel, påpeger Hans Chr. Schmidt.

- Transportministeren har ingen holdning nu, men det har han i januar. Når vi taler om, hvor lang tid det tager at afskrive en bro eller en tunnel, er vi oppe omkring noget, der ligner 36 eller 34 år. Sådan en bro forventes jo at kunne holde 120 eller 140 år, siger han.

Det afgørende for Femern-forbindelsen er en "sund økonomi", ikke hvor længe det vil vare at tilbagebetale forbindelsen inklusiv landanlæggene, siger Hans Chr. Schmidt.

- Det interessante er: Er projektet sundt? Det er virkelig et gennemregnet og gedigent projekt, siger han.

Forbindelsen fordyres blandt andet på grund af sikkerheden. Det er blandt andet en fordyrelse, at brofagene har halvanden gang større spændvidde end hidtil set, forklarer transportministeren.

Han vil snart holde et møde med trafikordførerne i lokalområdet for at afklare forskellige forhold.

/ritzau/