Gravekonsortium har fundet sig til rette i Rødbyhavn

Sten for sten, og sorteret efter størrelse, bliver den norske granit lagt på plads i den kommende mole. Foto: Anders Knudsen

BILLEDSERIE: Lige pludselig går det stærkt: Fehmarn Belt Contractors har etableret sig med kontor i Rødbyhavn og er i fuld gang med at bygge moler til tunnelbyggeriets kommende arbejdshavn.

Offentliggjort Sidst opdateret

FEMERN BÆLT - Vi har valgt denne lokalitet, fordi det er tæt på havnen.

I en nyopført midlertidig kontorbygning mellem Vestre Kaj og Søpavillonvej i Rødbyhavn fortæller projektleder Patrick Braam fra det hollandske firma Boskalis om etableringen i Rødbyhavn i forbindelse med byggeriet af Femern Bælt-forbindelsen.

Boskalis International B.V. er med i konsortiet Fehmarn Belt Contractors, der står for gravearbejdet i forbindelse med tunnelbyggeriet: Sammen med tyske Hochtief og Züblin, hollandske Oord Dredging and Marine Contractors, og med Sweco Danmark som rådgivere, skal konsortiet grave den rende, tunnelelementerne skal lægges ned i, aflevere det opgravede materiale ved Sydlollands kyst og forberede den kommende arbejdshavn øst for Rødbyhavn.

Det er her, Boskalis har taget fat på opgaven. Der skal bygges en ny mole, der skal beskytte arbejdshavnen.

Boskalis har under forberedelserne til opgaven lejet havnegrunden af Martin Skibsted og ved hjælp af ABC Pavilloner og lokale firmaer fået etableret kontorbygningen, der foreløbig bruges af omkring 25 medarbejdere.

Herfra styres processen ude på havet, og herfra holdes øje med, at man hele tiden overholder de miljømæssige krav, der stilles til opgaven.

Arbejdsstyrken i havnen vil vokse, som opgaven skrider frem: op til 50-60 medarbejdere.

- Af havnen har vi fået rådighed over Nordre Kaj, fortæller Patrick Braam.

Dermed er der blot få minutters gang fra kontoret og til kajen, hvor en ponton sikrer lettere adgang til de både, der transporterer mandskabet til og fra arbejdspladsen ude på havet. Her er der omkring 45 medarbejdere i gang med molebyggeriet, og der kommer yderligere 10, når gravearbejdet indledes i november.

På Østre Kaj har Boskalis sikret sig rådighed over lagerfaciliteter, således at alt er samlet omkring havnen.

De mange medarbejdere er flyttet ind i 50 værelser i hotel Stop' n Sleep - som også ligger i kort afstand fra havnen.

Under etableringen i Rødbyhavn har Boskalis nydt godt af at komme til et lokalsamfund, hvor man kender hinanden.

På den måde har man kunnet finde frem til de rigtige løsninger under etableringen, der er gennemført med brug af mange lokale firmaer.

- Det er jo venlige og åbne folk her - og alle er glade for, at der nu sker noget, fortæller Patrick Braam om oplevelsen af at indlede de tre-fire års gravearbejde i forbindelse med tunnelbyggeriet:

- Og så er landskabet her på Lolland lige så fladt som hjemme i Holland.

Klik på billedet herover for at se flere billeder.

FBC har fået rådighed over Nordre Kaj i Rødbyhavn, hvor blandt andet mandskabsbådene lægger til. Foto: Anders Knudsen
Patrick Braam peger her på den del af molen til den kommende arbejdshavn, som er ved at blive bygget. Foto: Anders Knudsen
Undervejs i processen til havs skal disse skriggule bøjer sørge for at markere arbejdsområderne. Foto: Anders Knudsen
Arbejdet bliver hele tiden overvåget af "Amber", der holder øje med, hvor meget sediment der hvirvles op i vandet. Foto: Anders Knudsen
Folketidende kom onsdag med skipper Palle Brogaard, DHI, på en rask sejltur ud til molebyggeriet godt en halv kilometer ude fra kysten øst for Rødbyhavn. Foto: Anders Knudsen
Det er specialfartøjet "Fetsy L", der er moderskibet under arbejdet med at få lagt granitblokkene på plads i de kommende moler. Foto: Anders Knudsen
Coastere sejler i pendulfart mellem fire norske granitbrud og pramme, der er ankret op ved Rødbyhavn. Her bliver stenene læsset af, inden turen går tilbage til Norge efter flere. Foto: Anders Knudsen
Molerne bygges på omkring seks meter vand, men er de første 100 meter nået et godt stykke over havoverfladen. Foto: Anders Knudsen
Til den igangværende flåde ved Rødbyhavn hører også to specielle bugserbåde, "Salt Island" og "Rock Island", der flytter rundt med prammene med sten. Foto: Anders Knudsen
"Amber" går ind i slipstrømmen fra stenudlægningen for at måle, hvor meget materiale processen frigiver i vandet. Det er der på forhånd fastlagt grænser for. Foto: Anders Knudsen
Foto: Anders Knudsen
Foto: Anders Knudsen
Foto: Anders Knudsen
Foto: Anders Knudsen
Foto: Anders Knudsen