Lolland til ministre: Brug nu elementfabrikken

Elementfabrikken skal bevares, har Folketinget besluttet. Så langt, så godt. Men i Lolland Kommune læner man ikke bare tilbage og venter på, hvad der så skal ske. Tværtimod presser man på for at sikre opmærksomhed på mulighederne.

For nylig var både Femern Belt Development, borgmester Holger Schou Rasmussen (S) og kommunaldirektør Thomas Knudsen således på Christiansborg for at fortælle om det, de nu kalder for "Femern Port & Industrial Park" - altså havnen, elementfabrikken og det store område bagved, som kommunen håber at udvikle til et kæmpe industriområde.

Først mødtes de med Transportudvalget og præsenterede et oplæg om området, som rummer Danmarks fjerdestørste erhvervshavn, den 200 hektar store elementfabrik og muligheden for at etablere en 580 hektar stor industripark i baglandet.

Benyt jer af den

Men der er brug for, at staten får lagt sig fast på, hvordan ejerskabet skal skrues sammen, så potentialet kan indfris. Så efter mødet med Transportudvalget havde Holger Schou Rasmussen og Thomas Knudsen et timelangt møde med erhvervsminister Morten Bødskov (S) og transportminister Thomas Danielsen (V) og deres rådgivere.

- Mit budskab til dem var, at det er staten, der ejer havnen. Det er jeres, så benyt jer af den! Den indfrier nogle af de behov, vi har i Danmark. Vi har ikke industriarealer nok, og vi har ikke havnearealer nok til den efterspørgsel, der vil komme både fra den grønne omstilling og nu også fra våbenindustrien, fortæller Holger Schou Rasmussen.

Han oplevede en interesse fra ministerierne, men efterlyser også, at regeringen rykker og gør noget ved sagen. Der er nemlig brug for klarhed over, hvem der skal eje hvad og påtage sig opgaverne med at udvikle området.

Har ikke en milliard

Kommunen har undersøgt forskellige organisationsformer, hvor Lolland Kommune kan indtage en større eller mindre rolle i at udvikle industriparken og stå for driften. Men den endelige model er ikke på plads, for det skal afklares i samarbejde med blandt andet staten.

Ejerskabet bliver også afgørende for finansieringen. Fase 1 af udviklingen anslås at koste 350 millioner kroner. De penge kan kommunen formentlig låne, hvis kommunen kan blive ejer af havnen. Men hvis ikke kommunen kan det, så må staten betale for udviklingen, mener kommunen, som jo på mange måder er økonomisk presset.

- Vi er jo ikke Københavns Kommune, der har 17 milliarder i kassen og kan sige ”lad os hive en milliard op og sætte det i gang”. Vi har ikke det beløb. Så man er jo nødt til at finde modellen for, hvordan det bliver finansieret. Og vi vil gerne lægge hånden på kogepladen og låne de penge, der skal til for, at vi tager vores andel af det. Men det er jo også afhængigt af, hvad finansministeren og indenrigsministeren siger, bemærker Holger Schou Rasmussen.

Sæt jer for bordenden

Han oplever dog en træghed fra statens side i forhold til at få en afklaring. Det hænger sammen med, at Sund & Bælt, som ejer elementfabrikken, hører under Transportministeriet.

- Transportministeriet er sat i verden for at få byggeri af infrastruktur til at lykkes, ikke til at tænke kommercielt om, hvad der kan skabe arbejdspladser. Så der mangler en koordination mellem ministerierne. Det er så søjleopdelt, men man skal jo tænke på tværs. Så jeg har sagt, at jeg synes, at Erhvervsministeriet skal sætte sig for bordenden og koordinere, at det her anlæg gøres aktivt, siger Holger Schou Rasmussen.

Han nævner, at koordineringen er vigtig, fordi også Miljøministeriet, By-, Land- og Kirkeministeriet og måske også Finansministeriet og Indenrigsministeriet skal ind over sagen.

Læs analysen side 21 i denne sektion.