Måske bliver det en Femern-tunnel

En tunnel under Femern Bælt har i flere år været betragtet som den dyreste løsning.

Men nu viser det sig at en tunnel måske er mere konkurrencedygtig end hidtil antaget. Det synes at være resultatet efter et års arbejde med forskellige løsninger, skriver Femern A/S i en pressemeddelelse.

To rådgiverkonsortier har det seneste år designet og beregnet på hver sit forslag til en fast forbindelse over Femern Bælt. Den ene gruppe med Cowi A/S & Obermeyer i spidsen tegner på en bro, mens den anden gruppe med Rambøll, Arup og TEC i spidsen designer en sænketunnel. Femern A/S er nu i gang med at granske rådgivernes forslag.

I Statstraktaten mellem Danmark og Tyskland er det aftalt, at en skråstagsbro over det 19 km brede Femern Bælt er den foretrukne løsning mens en sænketunnel er det foretrukne alternativ.

Om det bliver en bro eller en tunnelløsning ventes afgjort inden årets udgang.