Medie: Tysk regering vil udskyde Femern-tog

Selvom byggeriet af Femern Bælt-forbindelsen særligt på dansk side skrider fremad i øjeblikket, så går det knap så stærkt på den tyske side, og særligt arbejdet med jernbaneforbindelsen kører ikke rigtig på skinner endnu.

Problemet handler især om, at Femernsund-broen mellem øen Fehmarn og det tyske fastland ikke kan klare belastningen fra de mange godstog, som ventes at benytte Femern Bælt-forbindelsen.

Derfor var planen, at Deutsche Bahn skulle sørge for en ny forbindelse over Femernsund, når Femern Bælt-tunnelen åbner. Men ifølge Dagbladet Børsen har Deutsche Bahn endnu ikke indsendt en ansøgning om at bygge den tunnel, som togtrafikken skal passere igennem.

Børsen skriver fredag på baggrund af aktindsigter i korrespondance mellem den tyske og den danske regering, at det tyske transportministerium , BMDV, i et brev til Transportministeriet i Danmark 17. maj sidste år bad Danmark om om at være “villig til at acceptere alternativer”.

Kold skulder

Konkret foreslog den tyske regering ifølge Børsen at se bort fra statstraktaten og lade al togtrafikken fortsætte gennem Jylland, indtil Femernsund-tunnelen er klar.

Det tyske forslag blev dog mødt med en kold skulder fra Transportministeriet ifølge Børsen.

- Det er meget vigtigt, at jernbaneinfrastrukturen mellem Lübeck og Puttgarten er i drift hurtigst muligt, og at den har tilstrækkelig kapacitet i henhold til den dansk-tyske statstraktat om Femern Bælt-forbindelsen, var svaret fra det danske ministerium.

- Ikke ordentligt

Lolland Kommunes borgmester Holger Schou Rasmussen (S), der også er formand for fonden Femern Belt Development, var ikke klar over, at tyskerne havde anmodet om, at togtrafikken skal fortsætte via Jylland indtil videre.

- Jeg synes faktisk ikke, det er ordentligt over for et naboland, som man har lavet en statstraktat med. Hvis de kunne være konkrete og sætte en dato på, kunne det måske være ok. Men når de ikke engang kan sige, hvornår de er færdige, er jeg glad for, at Transportministeriet afviser det forslag, siger han til Børsen.

Børsen oplyser, at Deutsche Bahn ifølge de dokumenter, som bladet har fået aktindsigt i, vil indsende ansøgningen om at bygge en tunnel i år. Hvis alt går vel, kan ventes projektet at blive godkendt i 2027.

I tirsdags vedtog den tyske forbundsdag dog en kæmpe infrastrukturpakke på 500 milliarder euro, og det kan måske være med til at sætte skub i planerne.