Omstridt firma vinder stor opgave

Femern-tunnelens elektriske indmad er en af de helt store opgaver på den 18 kilometer lange tunnel til Tyskland. Og efter en udbudsproces har Femern A/S valgt at tildele kontrakten til konsortiet Sice-Cobra med selskaber fra Spanien, USA, Sverige, New Zealand og Australien.

Opgaven med at designe og udstyre Femern Bælt-tunnelen med avanceret udstyr og teknologi har en værdi på omkring fire milliarder kroner, og kontrakten omfatter udluftning, belysning og sikkerhedssystemer og er udbudt som en totalentreprise.

Et af firmaerne i Sice-Cobra-konsortiet - Cobra Instalaciones y Servicios - er dog involveret i en stor kartelsag i Spanien. Her blev det i efteråret afsløret, at det sammen med syv andre firmaer gennem 15 år har delt offentlige kontrakter til en værdi af 30 milliarder kroner imellem sig.

Cobra Instalaciones y Servicios fik en bøde på 225 millioner kroner, og en sådan sag kunne i princippet betyde, at firmaet skulle diskvalificeres som mulig leverandør til Femern A/S. Men Cobra Instalaciones y Servicios har anket bøden. Dermed er sagen ikke endeligt afgjort, og dermed har Femern A/S ikke måttet inddrage den i bedømmelsen af byderne.

I øvrigt vurderer Femern A/S, at i forbindelse med en bøde på 225 millioner kroner, er beløbet alene ikke alvorligt nok til at udløse et krav om en diskvalifikation.

- Det skal være en mere alvorlig sag for at falde ind under reglerne for obligatoriske udelukkelsesgrunde, bemærker Jens Ole Kaslund, der er teknisk direktør i Femern A/S.

Dermed vil det heller ikke få konsekvenser, hvis den spanske bøde stadfæstes. Kun hvis den bliver væsentligt skærpet - eksempelvis med en fængselsdom på mere end fire år - giver EU's udbudsregler mulighed for udelukkelse, fortæller Femern A/S.

Afgav det bedste tilbud

For Femern A/S er den opgave, der nu er indgået kontrakt om, en vigtig del af projektet.

- Denne kontrakt er afgørende for vores ambition om, at Femern-tunnelen bliver fremtidens grønne transportkorridor. Alle bydere på opgaven havde et højt niveau og levede op til vores krav til ekspertise og kvalifikationer. Det valgte konsortium har dog afgivet det bedste tilbud i forhold til pris og kvalitet, siger Jens Ole Kaslund.

Udbuddet blev igangsat i begyndelsen af 2021 med en prækvalifikation, og tre konsortier indgav deres forhandlingstilbud i november. På grund af et meget godt forhandlingstilbud fra Sice-Cobra besluttede Femern A/S at gå direkte til en tildeling af kontrakten. Inden den kan skrives under, skal der dog gå 10 dage, hvor de vragede bydere og andre har mulighed for at klage.

Grøn teknologi

Femern A/S fortæller, at Sice-Cobra har de seneste år vundet adskillige kontrakter i Norden. I Sverige gælder det Förbifart Stockholm, Stockholm Tunnelbana Nord og Syd samt Tingstadstunnelen i Gøteborg. I Norge vandt konsortiet sidste år opgaven med at implementere de elektriske installationer på 23 kilometer motorvej mellem Ranheim og Værnes inklusive samlet set 15 kilometer tunnelstrækninger.

Femern A/S har i kontrakterne stillet krav om en energieffektiv løsning.

- Vi bygger en tunnel, der ikke alene er drevet af 100 procent vedvarende energi, men som også udnytter den leverede strøm så effektivt som muligt. Totalentreprenøren skal både levere de rette tekniske løsninger frem mod åbningen i 2029 og tilpasse installationerne til fremtidens grønne teknologier, siger Jens Ole Kaslund.

Som ved de øvrige store kontrakter på Femern-projektet er det forventningen, at der vil blive brug for et større antal underleverandører. Desuden er det et krav, at entreprenørerne ansætter lærlinge.

Arbejdet med at designe indmaden vil kunne begynde, så snart kontrakten er underskrevet, mens selve installationen selvsagt må afvente, at tunnelrørene sænkes på plads og åbnes.

Her vil arbejdet kunne ske gradvist og fra både Tyskland og Danmark, efterhånden som mere og mere af tunnelen kommer på plads, formentlig fra slutning af 2024 eller begyndelsen af 2025.