Personalet bliver det sidste vi ser

Det sidste billisterne ser inden de kører ned i fremtidens Femern Bælt-tunnel, er det personale der døgnet rundt sidder og overvåger trafikken gennem den 18 kilometer lange tunnel.

Tunnelportalen forsynes helt bevidst med panorama-vinduer - ikke bare så personalet inde bag ved kan se ud, men også så billisterne med egne øjne kan forvisse sig om, at her er der nogen der passer på.

Tunnelportalen bliver ikke kun indkørslen til sænketunnelen - den bliver også en arbejdsplads for dem, der skal overvåge trafikken, og som skal gribe ind, hvis der bliver grund til det.

Portalbygningen kommer til at indeholde en lang række funktioner - først og fremmest det kontrolcenter, hvorfra det hele overvåges.

Kontrolcenteret er så vigtig en funktion i forbindelse med tunnelen, at der faktisk er tre: Foruden hverdagens kontrolcenter bliver der i Rødbyhavn også et nødcenter, som beskyttet bag særligt tykke mure kan opretholde overvågning og kontrol med tunnelen. Tilsvarende kommer også den tyske tunnelportal til at indeholde et kontrolcenter, som de tyske myndigheder kan gøre brug af, hvis en særlig situation kræver det.

På portalbygningens parkeringspladser holder de “parathedskøretøjer”, der via ramper hurtigt kan rykke ud.