Plan om OL-by til bro-medarbejdere

Således er kommunen i forbindelse med den igangværende lovbehandling af forbindelsen i Folketinget kommet med et forslag om, at der bygges en OL-lignende landsby, der skal huse de mange bro-arbejdere, der vil strømme til Rødby i årene fra 2012 til 2018.

- Et forbillede kan tænkes i de olympiske byer, som er opført i verden, og som efter endte olympiske lege tages i permanent brug som en ny bydel, skriver kommunen i sit forslag.

Det skønnes, at der i forbindelsens anlægsfase fra 2012 til 2018 i gennemsnit vil være 6.000 beskæftigede. Og erfaringerne viser, at de ikke kun kommer fra Danmark og Tyskland - men fra hele verden.

Derfor bliver der brug for boliger i Rødby som aldrig før, og boliger der vel at mærke ligger i nærheden af broens landfæste.

I forvejen er der planer om at placere en ny togstation, Rødby Station, halvanden kilometer nordøst for det nuværende færgeleje - nemlig umiddelbart nord for krydset Humlegårdsvej/Fr. Jensensvej.

Og direkte øst for den kommende station forestiller kommunen sig at placere den kommende OL-by til de mange bro-arbejdere. Men bydelen skal også leve videre, efter broen er bygget og taget i brug.
- Den permanente bosætning kan blandt andet være for de ansatte, der driver og administrerer Femern Bælt-forbindelsen.
- Hvis man forestiller sig for eksempel 1.000 nye, permanente bosiddere i stationens nærmeste opland, vil disse generere skønsmæssigt 33.000-53.000 årlige passagerer på den nye station, lyder håbet fra kommunen.