Sparer formue på forsinkelse

Foto: I Banedanmarks projekt er tilkørsel og parkeringspladser placeret på en eventuel ny stations sydside. Høringsprocessen kan betyde, at det flyttes til nordsiden - hvis stationen etableres. Det afgøres først med vedtagelsen af anlægsloven i 2013.

I Banedanmarks projekt er tilkørsel og parkeringspladser placeret på en eventuel ny stations sydside. Høringsprocessen kan betyde, at det flyttes til nordsiden - hvis stationen etableres. Det afgøres først med vedtagelsen af anlægsloven i 2013.

Bedre tid til at udbygge jernbanen til Femern Bælt-forbindelsen gør det billigere.

John Karlsen John Karlsen

Offentliggjort 07.06.2011 - 20:06 Sidst opdateret 13.12.2022 - 20:53

Når jernbanen til den kommende Femern Bælt-forbindelse først skal stå færdig i 2020 - og ikke som tidligere planlagt i 2018 - betyder det, at projektet bliver omkring 400 millioner kroner billigere.

Det er rundt regnet en “rabat” på fem procent fordi de ekstra to år gør det muligt at tilrettelægge arbejdet på en anden og billigere måde.

Områdechef Martin Munk Hansen, Banedanmark, fortæller desuden, at den bedre tid til at gennemføre projektet, med-fører lidt færre gener for de togpassagerer, der bliver berørt af de mange anlægsprojekter undervejs på strækningen mellem Ringsted og syd for Holeby.

I øjeblikket er Banedanmark ved at strukturere de omkring 130 høringssvar, der er kommet ind under høringsfasen - nogle af dem med gode chancer for blive inddraget i det videre arbejde.