Forligskredsen bag beslutningen om at bygge en Femern Bælt-forbindelse samles i eftermiddag for at bekræfte overfor hinanden, og overfor transportminister Hans Christian Schmidt, at en sænketunnel er den foretrukne løsning.
Den trafikpolitiske ordfører for de radikale, Johannes Poulsen, opsumerer forud for mødet tunnelens fordele frem for en bro.
- Der er ingen tvivl om, at det er den bedste løsning, når det gælder sikkerhed, miljø og beskæftigelse.
Bygherren, Femern A/S, der skal stå for projektet, har anbefalet en tunnel, som det mest miljørigtige og den mindst risikable løsning.
Samtidig vil en stor del af elementerne til en tunnel skulle produceres i nærområdet, hvorimod store dele af stålkonstruktionerne til en bro af økonomiske årsager vil blive produceret i fjernøsten, for eksempel Kina.
- Jeg har selvfølgelig lyttet til eksperternes vurdering, og arbejdspladserne vægter tungt, når beslutningen skal træffes, sagde Hans Christian Schmidt for nylig til Ritzau.
Seneste artikler
Efter brandulykke: Sådan skal de ansatte hjælpes videre
Efter redegørelse: - Det kunne jeg have fundet på nettet
Takkehilsner nåede fra Nykøbing til Letland
Spøgelseshus lover gys: Nogle får et minde med hjem i bukserne
Kontrakter, webcam og ydmygelse: Tiltalt for at udsætte hustru for årelang kontrol
Mest læste artikler
Efter stor eftersøgning: Mand fundet livløs i vandet
Mand fundet død i Maribosøerne
DMI udsender varsel
Kommune hjemsender omstridt centerchef
Efter 69 år: Vil rive gigantisk vartegn ned