Størstedelen af skalamodellen i udstillingen er 3D-printet. Modellen er lavet af virksomheden Substans fra Middelfart. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Nyt besøgscenter om Femernprojektet venter på en opblødning af coronarestriktionerne, således at kan åbne udstillingen.
Peter Levinsen HansenPeterLevinsen Hansen
OffentliggjortSidst opdateret
RØDBYHAVN I det tidligere Danhotel i Rødbyhavn er kontorerne på første og anden sal i Femern A/S nye bygherrecenter til tunnelbyggeriet stadig er under opbygning. Men i stueetagen er det nye besøgscenter, der skal erstatte Femern-infocenteret på Vestre Kaj, dog klar til at åbne. Den eneste hæmsko er dog lige de gældende coronaregler, hvorfor man venter i spænding på at der fra Statsministeriet bliver blødt op på de gældende restriktioner, således, at man kan åbne.
Et af de store tilløbstykker til besøgscenteret er en skalamodel af tunnelelementfabrikken, der i øjeblikket er under opførelse, og den medfølgende arbejdshavn.
- Så det er for at kunne fortælle om, hvad er det, den her tunnelelementfabrik skal lave, men også for at få nogle af dimensionerne med i det, fortæller Morten Kramer Nielsen, der er pressechef for Femern A/S.
Foruden modellen kan man også finde masser af information om tunnelen og byggeprojektet, og efter planen skal det også være muligt at holde forskellige foredrag, ligesom det vil være muligt for lokale foreninger af låne foredragslokaler til eksempelvis en generalforsamling. Det kræver dog som førnævnt at coronaen har aftaget nok til at restriktionerne bliver løftet.
Besøgscenteret vil også fungere som udgangspunkt for for guidede ture til femernprojektet. For at servicere byggepladsturisterne til projektet har man i efteråret ansat en række guides, der har lokale rødder, som skal hjælpe formidlingen af byggeprojektet.
Femern A/S besøgscenter er etableret i Danhotels gamle festsal og pejsestue. For at holde mindet om hotellet ved lige har man beholdt den gamle pejs som en del af udstillingen. Ovenover er billeder og historier om fester holdt i årenes løb, som Femern A/S har fået tilsendt via Facebook. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
En del af besøgscentret er tiltænkt at kunne bruges til blandt andet foredrag og møder i lokale foreninger. Der mangler dog lige at blive sat ruder op bagerst. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Med til udstillingen hører også en væg med forskellige underleverandører til tunnelarbejdet. Blandt de lokale navne kan man blandt andet finde Bursø Enterprise ApS fra Maribo, Dem fra Nordlunde i Nakskov og Bredgaard Boats ApS, der har hjemme i Rødbyhavn. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
En del af udstillingen er også de små spader, som det virtuelle spadestik til tunnelen blev taget med i starten af året. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Den store model af det kommende femern-anlæg er lavet i skalaen 1:700. Den lille gule model i midten af billedet er en skalamodle af en almindelig lastbil. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Hos Femern A/S havde man satset på at kunne åbne besøgscenteret til vinterferieugen uge 7, men coronarestriktionerne satte de ønsker på pause. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Med til udstilingen hører også en lang række plancher om alt fra naturgenopretning til tunnelsikkerhed og tidsplan for projektet. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Under skalamodellen af arbejdshavnen og tunnelelementfabrikken er et tværsnit af den kommende Femern-tunnel. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen