Tyskerne vil have syvdoblet naturkompensation

Det skal koste Femern A/S dyrt, at byggeriet af Femern Bælt-tunnelen vil påvirke miljøet. Den grønne miljøminister i Schleswig-Holstein, Robert Habeck, stiller ifølge den tyske avis Lübecker Nachrichten krav om fuldstændig kompensation, og ifølge avisen vurderer eksperter det til at være et to-cifret million-beløb - i euro. Måske endda tre-cifret, og det vil bringe det tyske krav om kompensation op på omkring 750 millioner kroner.

Det er meget langt fra de 100 millioner kroner, der på Femern Bælt-projektets anlægsoverslag er afsat til formålet - så meget desto længere, fordi der af de samme 100 millioner også er betalt for milliondyre marinearkæologiske undersøgelser og skal være penge til blandt andet at fjerne sprængstoffer fra bunden af Femern Bælt.
Hos Femern A/S fortæller kommunikationsdirektør Ajs Dam, at der bliver forhandlet med de tyske myndigheder om miljøkompensation.
- Men vi forhandler ikke gennem pressen, lyder det.

Udgangspunktet for Femern A/S er at lave så lidt påvirkning af naturen som muligt, når sænketunnelen skal på plads. Bagefter efterlades den med et beskyttende lag af sten. Filosofien er, at strømmen i bæltet over en årrække vil have genetableret havbunden - og at miljøpåvirkningen således er et midlertidigt fænomen.
Normalt skal en bygherre etablere erstatningsnatur for den, der går tabt. Parterne synes dog at være enige om, at det ikke giver mening i Femern Bælt. I stedet tales om penge til anden tysk naturindsats.