Undertippet tunnelhold har ikke opgivet kampen

Projektchef Steen Lykke fra Femern A/S medgiver det gerne, at Femerntunellen er bagud på point i forhold til en bro. Det skriver bladet Ingeiøren.

Det er særligt prisforskellen på cirka en milliard euro, der giver broen større vinderchancer end tunnelen. Men projektchef for tunnelen Steen Lykke oplever ifølge Ingeniøren den undertippede rolle som særdeles motiverende. Lidt på samme måde som når et bundhold skal møde topholdet i superligafodbold.

- Vores opgave er at få udgifterne ned uden at gå på kompromis med sikkerhed, vedligehold og funktionalitet. Det udfordrer eksperternes fantasi og erfaring, fordi de ikke kan gøre som sidst, siger han..

Civilingeniør Susanne Kalmar Pedersen, Rambøll er en del af projektledelsen for tunnelrådgiverkonsortiet, som består af Rambøll, Arup & TEC, og hun finder det også fremmende for engagementet at arbejde sammen med de dygtigste eksperter i hele verden.

- Når man kan tiltrække Top 25 i verden blandt tunnelspecialister, så er det en stor motivation for yngre, knap så erfarne ingeniører at være med, siger hun til Ingeniøren..

I alt er der knyttet 120 medarbejdere til tunnelprojektet, heraf cirka 50 på fuld tid.
Susanne Kalmar Pedersen og Steen Lykke ridser fordelene ved en tunnel op:

- Tunnelen bliver aldrig is- og sneglat, og den skal aldrig lukkes, når det stormer eller blæser. Hvis uheldet er ude, samles giftige kemikalier i et lukket system, og der er hurtig vejhjælp ved for eksempel en punktering, fordi tunnelrørene er overvåget.

Susanne Kalmar Pedersen har været med på Storebæltstunnelen, Øresund Landanlæg, Malmø Citytunnel, Limerick Tunnel og Delhi Metro, primært som medarbejder hos Rambøll. Bygherren Steen Lykke har været projektchef for bl.a. Øresundstunnelen og Marmaray Tunnel i Istanbul.

Med en Femerntunnel kan de slå hele to verdensrekorder: Den længste sænketunnel nogensinde og den dybestliggende med både vej- og jernbanetrafik.

Se artikel på

http://ing.dk/artikel/106776-kappestriden-motiverer-femerns-undertippede-tunnelfolk