Venstre-mand står til skideballe for Femern-forslag

Af Jakob Poulsen og Margit Olsen

Venstres medlem af Folketingets finansudvalg Jacob Jensen kan se frem til en skideballe efter, at han i går satte spørgsmåltegn ved den for længst trufne beslutning om, at tunnelelementerne til den kommende Femern Bælt-forbindelse skal bygges i Rødbyhavn.

Jacob Jensen, der er kandidat for Venstre i Kalundborgkredsen, mente ifølge Byggeriets dagblad Licitationen, at der måske kunne findes en kraftig besparelse ved at bygge tunnelelementerne i -  Kalundborg. Pengene fra en eventuel besparelse vil Jacob Jensen så bruge til at finansiere byggeriet af en ny Storstrømsbro.

Men det kan han godt glemme, fastslår hans parti- og Folketingskollega Henrik Høegh fra Bursø.
- Vi giver ham en lille overhaling, en lille skideballe, og siger: "Hvad har du lige tænkt dig her?". Sådan er det jo, siger Henrik Høegh.

Han tilføjer, at Sund & Bælt allerede har undersøgt, om det kunne betale sig at placere elementfabrikken i Kalundborg.
- De kunne ikke efterspore de milliardgevinster, der kunne være ved at lægge det i Kalundborg. For det første kræver sådan en støbefabrik sin helt egen havn og sit eget anlæg. Det hjælper ikke, at man har en havn i forvejen.

- For det andet er usikkerheden ved den lange transport fra Kalundborg alt for stor. Det er jo ikke nok, at man skal have styr på vind og vejr, når man sejler afsted med sådan et kæmpe tunnelrør. Man skal også have styr på strømforholdene i Østersøen, og derfor vurderede Sund & Bælt at det vil være en meget stor usikkerhedsfaktor, hvis man skal vurdere forholdene det døgn eller halvandet i forvejen, som det vil tage at sejle dertil fra Kalundborg. Der er man nødt til at være on location, siger Henrik Høegh og tilføjer:
- Så der er rigtig meget, der peger på, at fabrikken skal ligge i Rødbyhavn, og det står Venstre ved.

Beslutningen om at placere tunnelelement-fabrikken i Rødbyhavn blev truffet 1. juni 2011 - iøvrigt mens Venstremanden Hans Christian Schmidt var transportminister. Den blev truffet i enighed af de syv forligspartier bag Femern Bælt-forbindelsen.

Omkring finansieringen af en ny Storstrømsbro siger Henrik Høegh i øvrigt, at arbejdet er "i en konstruktiv dialog", som han formulerer det.
- Ministeriet vil regne på de forslag, der er kommet, i jule ferien og så fortsætter forhandlingerne efter juleferien. Jeg er positiv i forhold til Storstrømsbroen. Der er en konstruktiv dialog i gang nu mellem parterne, siger han.