Banedanmark løser svensk eksportproblem med ekstra spor

Sådan lyder løsningen fra Banedanmark efter en ulykke i Sønderjylland, hvor et afsporet godstog beskadigede skinnerne og gav problemer for især svensk erhvervsliv.

Og den enkeltsporede strækning er et problem, erkender trafikdirektør hos Banedanmark, Peter Svendsen.

- Og det er allerede besluttet netop for at undgå at have den flaskehals, at vi skal lave et dobbeltspor, siger han.

Arbejdet går i gang i 2014 og forventes færdigt i 2015.

- Det gør os i hvert fald mindre sårbare, for skulle der ske noget, hvor det ene spor bliver spærret, så har vi stadig det andet til at køre på.

Om aftenen den 29. november kørte tre vogne på et godstog med 16-17 vogne af skinnerne ved Farris mellem Vamdrup og Vojens i Sønderjylland. Det ødelagde seks-syv kilometer sveller mellem skinnerne.

Og det giver store problemer for både svensk eksport og import, at det eneste spor til godstoge mellem Skandinavien og resten af Europa er beskadiget.

- Det er nu engang den rute, vi har gennem Danmark. Og når der så sker sådan en møguheldig ulykke, så er det jo desværre, trafikken stopper i en periode, siger Peter Svendsen.

Han understreger, at Banedanmark hurtigt fandt en midlertidig løsning på problemet.

Blandt andet tager Scanlines tager ekstra gods med fra havnen i Trelleborg, mens et center i Padborg laster gods fra lastbiler til jernbanegodsvogne.

Og så har man åbnet en alternativ rute til Hamburg via Bramming, som dagligt kan tage ti tog.

- Normalt kører der cirka 36 godstog på ruten dagligt. Og med muligheden for at sejle direkte over Østersøen, og at vi også bruger terminalen i Padborg er vi oppe nogenlunde at dække det behov, som der har være, siger Peter Svendsen.

Hos Banedanmark går reparationen af sporet efter planen, og man forventer at køre igen den 19. december.

/ritzau/