Rederier dumper priser efter skibsforlis

- Rabatterne har helt sikkert udgangspunkt i forliset, derfor bliver der nu givet rabatter på op til 50 procent på nogle af turene. Den økonomiske krise har også spillet ind, siger krydstogtschef Bo Nylandsted Larsen, Cruise Copenhagen Network.

- Rederierne skal have fyldt skibene op. Der bliver ikke sejlet med halvtomme skibe. Mange af pengene bliver tjent, når gæsterne er om bord eller booker ture i de byer, skibene anløber. For København betyder det foreløbig otte flere anløb, siger han.

I 2011 havde Københavns Havn 368 krydstogsanløb, i 2012 er der foreløbig booket 376 krydstogtskibe i København. Det viser tal fra Wonderful Copenhagen.

Rederiet Costa, der ejede Costa Concordia, anløber dog Københavns Havn 12 gange færre end forventet. Det skyldes, at rederiet har måtte tilpasse ruterne efter forliset.

Til gengæld er væksten i krydstogter i resten af Danmark steget markant. I havne uden for København er der meldt om 100 anløb i 2012.

Særligt Rønne udvikler sig eksplosivt som indgangen til Østersøen - byen har næsten fordoblet antal anløb fra 26 i 2011 til 50 i 2012.

Men menneskers hukommelse er ifølge Bo Nylandsted Larsen ekstrem kort, og derfor frygter han ikke for togterne fremtid trods Concordias forlis.

- Trods økonomisk krise forventes det, at der bliver bygget mellem fem og seks nye skibe hvert år, og undersøgelser viser, at gæsterne er markant mere loyale end chartergæster. Potentialet er enormt, siger han.

Den gennemsnitlige omsætning for København er tre millioner kroner pr. skib, der anløber byen. Det betyder en årlig omsætning på over en milliard kroner og job i servicesektoren. Beløbet er 25 millioner kroner mere end sidste år.

Under én procent af danskerne har været på et krydstogt.

/ritzau/