Svensk erhvervsliv lider efter sønderjysk godsknude

Og det er urimeligt, at den slags flaskehalse findes i Danmark, mener administrerende direktør i Scanfibre Logistics, Mats Erken, fordi man i Sverige med hans ord gennem god planlægning og investeringer har fjernet den slags.

- Vi kan faktisk tale om en katastrofe, siger Mats Erken til Svenska Dagbladet.

Scanfibre Logistics er ansvarlig for koordineringen af jernbanetransporter for fem af de største virksomheder i skovbrug i Sverige.

- Normalt går størstedelen af vores trafik - omkring 20 tog om dagen i hver retning - via Danmark. Siden slutningen af november er det dybest set stoppet, og vi er på udkig efter alternative transporter, men de er både langsommere og dyrere, siger han.

Om aftenen den 29. november kørte tre vogne på et godstog med 16-17 vogne af skinnerne ved Farris mellem Vamdrup og Vojens i Sønderjylland. Det ødelagde seks-syv kilometer sveller mellem skinnerne.

Togafsporingen gav flere dage med stop i godstrafikken mellem Skandinavien og resten af Europa, før Banedanmark fandt på midlertidige løsninger.

Men løsningerne kan ikke håndtere samme pres som hidtil, og det giver problemer for Scanfibres Logistics, som blandt andet også importerer varer til supermarkederne.

- Nogle af skovindustriens produkter kan opbevares uden andre skader, end at de kommer til kunderne for sent. Importen består jo blandt andet af ferskvarer, som kan tage skade af for lang opbevaring, siger Mats Erken.

Prognosen fra Banedanmark var kort efter ulykken, at de op til 36 godstog - som i gennemsnit kørte på den beskadigede strækning dagligt - kan køre igen den 19. december, forudsat at vejret ikke giver problemer.

- Eksportindustrien har opfordret den svenske regering til at presse på, så arbejdet går hurtigere. Stoppet koster Sverige meget store beløb hver dag, siger Mats Erken til Svenska Dagbladet.

/ritzau/