Peter Norman oplyser samtidig, at regeringerne fortsat har forskellige syn på konkurrencemæssige spørgsmål.
De tre skandinaviske stater ejer omkring 50 procent af aktierne i SAS. Mens Norge og Sverige har udtrykt ønske om at skille sig af med deres aktiepost i et stykke tid, har Danmark været mere tøvende.
En af årsagerne til den danske modstand skulle være, at konsekvenserne for Københavns Lufthavn af et salg af SAS er usikre. Lufthavnen er et afgørende knudepunkt for SAS, men kan blive mindre vigtig, hvis flyselskabet falder på nye hænder.
Ole Kirchert Christensen, indehaver af konsulentvirksomheden Travelbroker, ser gode muligheder for at finde en køber til selskabet. Han vurderer, at SAS bliver solgt inden for de næste tre år.
- Mulighederne er større end nogensinde. Der er mange alliancedannelser og strukturændringer i branchen i øjeblikket. Alt er under opbrud, og alle hellige køer kan blive slagtet, sagde han forleden.
Finansministeren skal dog ikke sætte næsen op efter en særlig høj pris, mener Ole Kirchert Christensen.
- Prismæssigt er det det dårligst tænkelig tidspunkt i og med, at aktiekursen ligger 65 procent under, hvad den gjorde for bare et år siden, påpeger han.
Mulige købere kunne ifølge Ole Kirchert Christensen være Qatar Airways og kinesiske Hainan.
/ritzau/
Seneste artikler
Nye krimier afslører landsdelens mørke hemmeligheder
Direktør langer ud efter havbrugskritikere: – De er direkte onde
Vil du have indflydelse på de nye skoledistrikter? Her er fristen
Lokale vil have havbrug væk: – Vi bader i fedtemøg
Fejø manglede en læge – så kom der to
Mest læste artikler
Brand i sukkerfabrik
Tom bil på Farøbroen: Eftersøgning fortsætter mandag
Fundet livløs i rabatten: Cyklist fløjet til Rigshospitalet
Stjal 450.000 fra gymnastikfolk og tipsklub
Truede med at skyde bekendt: Fandt våben hos kvinde