"Den er hjemme!"

400 millioner kroner. Så meget satte et bredt flertal i Folketinget i dag af til at anlægge den meget eftertragtede omfartsvej uden om Nykøbings centrum. Pengene kommer fra den såkaldte "havnepakke", der skal sikre bedre adgang for især store lastbiler til havne, der har national eller international betydning.

Anlæg af en omfartsvej ved Nykøbing Falster vil forbedre adgangen til Gedser Havn og samtidig aflaste Nykøbing by for gennemkørende trafik. Det bliver den linjeføring, som det tidligere Storstrøms Amt har udarbejdet VVM-undersøgelser af, som politikerne vil tage udgangspunkt i. Det er en vejføring på i alt 12 km, dels nord for byen, dels rundt om byen. De to etaper kan gennemføres uafhængigt af hinanden.

I en samlet kommentar til den store trafikforlig på i alt 94 milliader kroner siger transportminister Lars Barfoed:
- Det skal ikke alene være lettere at bevæge sig rundt i trafikken, både den kollektive og den private. Det skal også være mere miljørigtigt. Det er et bredt politisk flertal enige om i ny transportaftale, som investerer 94 milliarder kroner i veje og jernbaner frem mod 2020
- Det er en aftale, som betyder, at vi understøtter en højere mobilitet, samtidig med at den er bæredygtig. Det er en grøn transportpolitik, vi investerer massivt i den kollektive trafik. Og vi investerer i reduktioner af CO2-udledningen, så det er en klar grøn transportstrategi, som nu forfølges, siger transportminister Lars Barfoed.

Transportministeren roser forligspartierne - som er alle Folketingets partier undtagen Enhedslisten - for sagligt at have fundet frem til, hvor det samfundsøkonomisk bedst kan betale sig: Altså, hvor trængslen er størst.

Samtidig er der alligevel investeringer overalt i landet.
Den nedslidte Sydbane får også et markant løft de kommende år, og det er godt nyt for pendlerne.Lars Barfoed siger i en kommentar.
- Vi gør den kollektive trafik langt mere attraktivt med massive investeringer i større kapacitet, bedre regularitet og helt nye jernbaner.
- Vi begynder nu realiseringen af den såkaldte Timemodel, vi udskifter alle Banedanmarks nedslidte signaler, vi laver dobbeltspor på jernbanen i Vestsjælland og i Sønderjylland, og vi opgraderer jernbanen på Sydsjælland. Sammen med den igangværende genopretning af skinnenettet vil det give et markant løft til jernbanen og få flere rejsende til at tage toget frem for bilen, siger Lars Barfoed.

Læs hele aftale teksten