Endnu et rædselsår for selskab bag Storstrømsbro-byggeri

STORSTRØMMEN: Hvis 2021 var et rædsomt år for det gigantiske entreprenørfirma Itinera, der står bag kæmpebyggerier rundt om i verden, så findes der dårligt ord til at beskrive 2022.

2021 endte nemlig med et underskud på 70,4 millioner euro – lidt over en halv milliard kroner – mens underskuddet i 2022 blev mere end to og en halv gange så stort: Minus 194,2 millioner euro, melder det netop offentliggjorte årsregnskab. Det svarer til cirka 1,45 milliarder kroner.

Igen i år fremhæves byggeriet af Storstrømsbroen i regnskabet som en af de store syndere. Folketidende fortalte i slutningen af juni, at SBJV – Storstroem Bridge Joint Venture – som har opgaven med at bygge broen, og som Itinera ejer 99,99 procent af, kom ud af 2022 med et underskud på 1,4 milliarder kroner. Et underskud, som Itinera dækker og som altså svarer nogenlunde til Itineras samlede underskud.

Eksplosion af problemer

I Iteneras regnskab uddybes det, hvorfor byggeriet giver kæmpeunderskud, og her får særligt krigen mellem Rusland og Ukraine skylden. Den har nemlig ført til højere priser på materialer, elektricitet og andet. Men der er også andre problemer.

Regnskabet omtaler således ”en eksplosion af problemer i forbindelse med designprocessen”. Og det uddybes:

”I særdeleshed har der været forsinkelser i godkendelsen af det udførende design, blandt andet på grund af ønsker fra bygherren”. Som Folketidende fortalte for et års tid siden, har beregninger udført af et eksternt ingeniørfirma fået Vejdirektoratet til at kræve en væsentlig stærkere armering af betonen, og ifølge det nye regnskab er det ”betydeligt øgede mængder”, der nu skal bruges i forhold til, hvad SBJV havde forventet, da selskabet bød på opgaven.

I regnskabet understreges det, at problemerne er blevet håndteret og løst. Men de øgede udgifter til råvarer og mandskabstimer, og dækkes kun delvist af bygherren, Vejdirektoratet.

”Det har givet betydelige mer-tab i perioden”, bemærker Itinera, som i oktober krævede kompensation og en højere betaling fra Vejdirektoratet og har indledt en sag ved Voldgiftsnævnet med et krav om foreløbigt 3,4 milliarder kroner.

Forventer flere tab

Og der er ikke udsigt til, at økonomien i Storstrømsbro-projektet bliver bedre. Regnskabet taler således om ”betydelige fremtidige tab på grund af forventninger om øgede omkostninger for at færdiggøre byggeriet”.

Derfor har Itinera også måttet øge det beløb, der er hensat til risikoen for tab, med 350 millioner kroner. I alt har Itinera afsat over tre milliarder kroner til tab på projekterne rundt om i verden.

De dystre udsigter til trods rapporterer regnskabet i øvrigt, at Itinera har øget værdien af sine aktiver i form af maskiner og lignende. I 2022 blev der således investeret omkring 94 millioner kroner i maskiner med videre til Storstrømsbro-byggeriet.

Samtidig blev gælden til leverandører til Storstrømsbroen i 2022 dog øget med knap 130 millioner kroner.