Prammen som bruges til at sejle pylon ud med, er norsk og lyder navnet BOA Barge 34. Den er bygget i 2011. Er 140 meter lang, 36 meter bred og godt 8,5 meter høj. Foto: VejdirektoratetVejdirektoratet
Fundamentet placeres i midten af linjeføringen på den kommende bro.
Margit OlsenMargitOlsen
OffentliggjortSidst opdateret
STORSTRØMMEN Ikke trejde gang, men fjerde gang blev lykkens gang. Når det perfekte vejr er en medspiller, kan planer ændres flere gange. Sådan gik det også i forbindelse med udsejlingen af fundamentet til den nye Storstrømsbro.
Men efter en uge, hvor entreprenøren SBJV og Vejdirektoratet havde ventet på de rette vejmæssige forhold, blev søndag dagen, hvor operationen med at sejle fundamentet til broen ud i Storstrømmen kunne begynde. En kompleks opgave, der kræver roligt vejr i to et halvt døgn.
Fundamentet placeres i midten af linjeføringen på den kommende bro, og det er en af de største milepæle på projektet, fortæller Niels Gottlieb, der er projektchef i Vejdirektoratet.
- Vi har ventet en god uges tid på dette moment, så det var godt endelig at se prammen forlade kajen og begynde rejsen mod det sted fundamentet skal sænkes, siger Niels Gottlieb.
Søndag morgen klokken otte begyndte fire slæbebåde at trække prammen - som fundamentet står på - ud af Vordingborg Havn og omkring syv timer senere nåede fundamentet sit første stop på rejsen. På 21 meters havdybde blev prammen forankret til fire tunge ankerblokke på havbunden.
Annonce
Næste led i operationen er, at prammen fylder sine ballasttanke med vand, sænker sig og frigør fundamentet fra prammen. Derefter fører slæbebåde fundamentet ud til sænkningsstedet.
- Mandskabet arbejder under uhyre stor koncentration, fordi både vind og vejr påvirker processen, men går det, som planen ser ud nu, vil fundamentet blive gjort fri af prammen mandag - og tirsdag kan vi så afslutte sænkningen, siger projektchef Niels Gottlieb.
Når fundamentet står på havbunden, er det kun de øverste fire meter af toppen af de røde stålkonstruktioner, som er synlige sammen med pylonen af beton. Resten er under vand. Disse røde stålkonstruktioner skal bære den platform, der efterfølgende skal monteres for at skabe arbejdsplads til bygning af den 100 meter høje pylon.
I sidste uge fløj Folketidendes fotograf Anders Knudsen en tur over den store byggeplads ved Storstrømmen. Et udpluk af de billeder, som han tog, kan ses i artiklens billedserie.
Vejdirektoratet har opsat et webcam, som kan følges på dette link: KLIK HER
Den enorme byggeplads ved Storstrømsbroen. Foto: Claus HansenClaus Hansen
Byggeriet af Storstrømsbroen kræver store anlæg på land, blandt andet her ved Orehoved. Foto: Anders KnudsenAnders Knudsen
Seneste artikler
Søstre har stor tilknytning til broerne: - En særlig dag for os med både glæde og vemod
Ny minister til Folketidende: - Sikke’ en folkefest
Kai og Nanna fik overrakt hæfter til kronprinsens chauffør
Kronprinsen på broen
Kronprinsen til stor brofest
Mest læste artikler
Bar lukker: - Tiden er kommet til at sige farvel
Indisk milliardær forpagter ikonisk kro
Dronning Mary deltager i afsløring på Lolland
Shelter brændt ned: Politiet efterforsker som brandstiftelse
De flyttede fra København til Lolland – og vil aldrig væk igen