Omfartsvej i hård konkurrence

- For mig er der ingen tvivl om, at de nye omfartsveje ved Næstved og ved Nykøbing F. er de vigtigste, siger venstremanden Karsten Nonbo, der fra sin plads i Folketingets trafikudvalg er en af de 10 trafikpolitikere, der i næste måned skal træffe beslutning om den længe ventede omfartsvej uden om Nykøbing.  
10 politikere er syv fra regeringspartierne Venstre og Konservative, hvortil kommer to fra Dansk Folkeparti og en enkelt radikal. Det er et lidt bredere flertal end det mindst mulige, for trafikudvalget har sytten medlemmer.
 
Det er netop de fire partier, der gik med i en aftale om en trafikinvesteringsplan i 2003 og videreførte aftalen i 2005.
 
- Det er et trafikpolitisk forlig. Forliget gælder stadig, og derfor er det forligspartierne, der bestemmer, siger Karsten Nonbo. Der er 800 millioner kroner til rådighed til de såkaldte mindre vejprojekter for årene 2009 til 2014 tilsammen, og der er mindst otte andre omfartsveje i spil. F
oruden omfartsvejen ved Nykøbing og en ny vej øst om Næstved, gælder det også en omfartsvej vest om Slagelse. Hvortil kommer endnu to projekter på Sjælland, nemlig ved Køge og ved Gørløse og ved Køge, og mindst fire vejprojekter i Jylland, ved Sunds, ved Randers, ved Brande-Give og ved Viborg og måske endnu flere steder.
 
- Det gælder om at afvikle trafik, ikke om at udvikle trafik. Derfor mener jeg, at man skal tage udgangspunkt i årsdøgntrafikken, siger han og nævner, at omfartsvejen ved Sunds kun vil kunne mønstre 7.000 biler i døgnet, mens for eksempel Vesterskovvej i Nykøbing allerede i dag har flere end 16.000 biler i døgnet, siger Karsten Nonbo.