Politikere: Der skal ske noget på den korte bane

STUBBERUP Uanset om man indfører hastighedsbegrænsninger eller forbud mod overhalinger på enkelte strækninger af rute E55, vil det betyde begrænsninger for bilisterne. Men det er nødvendigt. Det mener flere af de lokale folketingspolitikere, som Folketidende mandag var i kontakt med, efter at endnu en tragisk dødsulykke nær Stubberup lørdag morgen chokerede Nykøbing og omegn.

Men af den grund er det også vigtigt at få sat gang i en løsning af længerevarende karakter, forklarede Lennart Damsbo-Andersen (S), der er medlem af Folketingets transportudvalg.

Han tog søndag kontakt til transportminister Benny Engelbrecht (S) og sikrede sig, at ministeren er bevidst om udfordringerne på strækningen, og at situationen er alvorlig.

- Det er voldsomt tragisk. Men jeg har i dag også oplevet, at en borger har skrevet til mig med konstruktive forslag til, hvad han tænker, at der kan gøres, siger formanden.

- Strækningen er ikke sikker nu, så vi må gøre noget på den korte bane. Måske bliver det så med nogle begrænsninger, men forhåbentlig bliver det også mere sikkert, siger han og tilføjer, at man godt vil kunne lave tiltag inden for det planlagte budget.

Den tidligere regering landede i 2017 et transportforlig, der involverede en udvidelse eller en øget kapacitet på otte forskellige strækninger i Danmark. En af dem var E55, og strækningen var prioriteret så højt, at arbejdet efter den plan skulle begynde til næste år. I spidsen for aftalen stod den daværende transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen (LA).

Men den plan er der ikke flertal for længere. Aftalen blev forkastet 26. juni i år af Folketingets røde blok, som i stedet vil udarbejde sin egen trafikplan. Og til den tid vil Liberal Alliance fortsat slå et slag for E55, oplyser Ole Birk Olesen.

- Når regeringen får taget sig sammen til at indkalde til forhandlinger om bedre veje, så vil LA igen foreslå udvidelse af E55 som et af de projekter, der skal gennemføres hurtigt.

Han tilføjer, at E55 er en meget vigtig strækning, og at det er én af de strækninger, hvor samfundet får en stor nytte af de penge, som udvidelsen vil koste.

- Jeg forsøgte i juni at skaffe flertal i Folketinget for et beslutningsforslag, som ville pålægge regeringen at igangsætte udvidelse af E55 i 2021. Desværre var regeringen og alle de røde partier imod, så flertallet var der ikke.

Ole Birk Olesen mener samtidig, at den nuværende regering har sænket ambitionsniveauet for vejinvesteringer.

- Det er nemt at love at bygge veje, hvis man er socialdemokrat, men sværere at gennemføre, når Socialdemokratiet altid hellere vil bruge pengene på flere offentligt ansatte og højere kontanthjælp end på veje.

Lennart Damsbo-Andersen forklarer, at han ser en god chance for at få E55 med i en ny transportaftale, og at han mandag havde et møde med ministerens rådgiver for at drøfte løsningsforslag.

Efter ulykken på næsten samme sted i sommeren 2019 rejste René Christensen (DF) sagen politisk, og nu agter han at gøre det igen, forklarer han.

Fredag vil han på et møde med transportministeren vide, hvornår regeringen vil igangsætte arbejdet med opgraderingen af E55, og om ministeren mener, at der efter de seneste dødsfald skal ændres i skiltningen eller laves andre foranstaltninger på strækningen. Han vil også høre, om E55 bør inkluderes i finansloven for 2021, der står færdig 30. august.

- Og hvad gør man så i mellemtiden? Det dur ikke, at man ikke kan overhale på strækningen, for der kører traktorer og mejetærskere. Men på den fynske motorvej er man god til at skilte, når der er vejarbejde. Det kan man også gøre her. Jeg tror godt, at det kan have en effekt at minde folk om, at det er en af landets farligste vejstrækninger, og at de skal køre forsigtigt.