- Vi skal ikke stå og vinke i folkedragter: Lovestorm kræver internationalt togstop i Nykøbing

- Vi betragter det som lidt af en skillevej for vores landsdel. Det er jo ikke særlig smart, hvis vi skal stå i folkedragter her på Lolland-Falser og vinke til eksprestoget, der bare kører forbi.

Sådan beskriver Philip Rasmussen, bestyrelsesmedlem i Lolland-Falster Lovestorm, meget malende foreningens frygt for, at landsdelen risikerer at blive koblet af udviklingen, hvis de internationale tog i fremtiden ikke skal stoppe på Lolland-Falster.

Endnu er der nemlig ikke taget endelig stilling til, hvor togene mellem København og Hamburg skal standse undervejs, når Femern Bælt-forbindelsen om nogle år åbner for trafik.

Derfor har Lolland-Falster Lovestorm, med sine cirka 42.000 medlemmer i ryggen, nu kastet sig ind i kampen for at få togene til at standse i Nykøbing.

- Vi ser med stor bekymring på, at de hurtige, internationale tog muligvis slet ikke kommer til at standse på Lolland-Falster, når Femern-forbindelsen åbner.

- Det spil kan Lolland-Falster let tabe, hvis det overlades til operatørerne at slå stregerne på det nye Danmarkskort, eller der skal tilvejebringes en enighed blandt 17 kommuner i Region Sjælland - med to stemmer fra Lolland-Falster, som repræsenterer 12 procent af befolkningen i Region Sjælland - og 3,7 procent af befolkningen i den nye megaregion Østdanmark, skriver Philip Rasmussen i et indlæg.

- Det bekymrer os

Han finder det helt naturligt, at Lolland-Falster Lovestorm nu går ind i sagen.

- Vi er en interesseorganisation, som kæmper for Lolland-Falster, så derfor tager vi denne dagsorden, for det er faktisk noget, der bekymrer os. Det er vel helt legitimt at kæmpe for, at Lolland-Falster får optimale udviklingsforhold. Og når Danmark investerer så mange milliarder i Femern-projektet vil det også give rigtig god mening for det danske samfund med et stop på Lolland-Falster, siger Philip Rasmussen til Folketidende.

Han mener, at der er langt større vækstpotentiale i at lade toget stoppe i Nykøbing, end der vil være i at lade det stoppe et sted på Sjælland.

Artiklen fortsætter under billedet.

- Det er veldokumenteret at de sjællandske kommuner igennem de sidste to generationer har haft stor økonomisk gavn af at være en del af et stort fleksibelt arbejdsmarked i Østdanmark. Ikke mindst på grund af de gode togforbindelser, der allerede eksisterer.

- Af samme grund vil effekterne af de internationale tog på Sjælland have marginal effekt - udover i den by, hvor toget standser, skriver lovestorm-bestyrelsesmedlemmet i indlægget og fortsætter:

- Derimod er vækstmulighederne meget store for det danske samfund ved et togstop i Nykøbing Falster. Det betyder langt bedre pendlerforhold imellem Lolland-Falster og hovedstadsområdet, men også bedre pendlerforhold imellem Nordtyskland og Lolland-Falster - og i sidste ende indtægter til den faste forbindelse, som vi alle kautionerer for.

- Et togstop i Nykøbing har den åbenlyse fordel, at det skaber helt nye pendlermuligheder indenfor den rejsetid, som pendlere accepterer i deres dagligdag.

- Derfor kan de internationale tog i Nykøbing betyde noget for investeringer, erhvervsudvikling, bosætningsmuligheder og ikke mindst masser af bæredygtig turisme med en ny og lettere tilgængelighed, anfører Philip Rasmussen.

Lolland-Falster Lovestorm vil i den kommende tid arbejde for, at der bliver sat fokus på det udviklingspotentiale, der efter foreningens overbevisning vil være for både Lolland-Falster og resten af det danske samfund ved at have en togforbindelse i Nykøbing med mindre end halvanden times transport til både Hamburg og København.