BMW kæmper for flere firmabilskunder

Hvorfor opfatter mange mennesker de tre tyske bilmærker Audi, BMW og Mercedes som noget særligt? Man kan fremhæve design og køreegenskaber, men den reelle grund er, at de tre mærker i mange årtier har holdt hinanden til ilden.

Hård konkurrence og kampen om kundernes gunst giver biler med innovativ teknologi og nye udstyrsmuligheder, og det giver Audi, BMW og Mercedes noget, der får deres biler til at fremstå som noget særligt.

I kampen mellem de tre er der uundgåeligt et af mærkerne, som kommer først med et vigtigt produkt. Som BMW nu gør det med sin første elektriske stationcar, i5 Touring. Audi når formentlig at præsentere sit modsvar, A6 E-Tron Avant, i løbet af 2024, mens vi kommer til at vente længere på Mercedes’ første elektriske stationcar.

Op til 1700 liter

Der er tre ting, man gerne vil vide om en elektrisk stationcar: rækkevidden på en opladning, antallet af hestekræfter og bagagerummets størrelse.

Den nye i5 Touring har samme opbygning som sedanen i5, som blev kåret til Årets Bil i Danmark 2024, og rækkevidden er kun en anelse kortere. Den mest populære variant bliver i5 Touring eDrive40 med 340 hestekræfter og en rækkevidde på op til 558 kilometer. Det er en forringet rækkevidde i forhold til sedanen på 23 kilometer.

Med langt flere hestekræfter og en ekstra elmotor kommer et højere forbrug og kortere rækkevidde. Den voldsomme i5 Touring M60 xDrive med 601 hestekræfter kan levere op til 499 kilometer på en opladning, og her kan den tilsvarende sedan klare 515 kilometer.

Og så til bagagerummet. Her slår den nye stationcar sin pendant i sedanform med længder. Den er praktisk med sit store rum, der har en volumen på 570 liter med alle siddepladser i behold og 1700 liter, hvis der måles frem til forsæderne og helt til loftet.

Fra 605.000 kroner

Det faktum, at i5 Touring er den første elektriske stationcar fra BMW, og at BMW dermed overhaler sine vigtigste konkurrenter, gør det nemt at overse, at den nye 5-serie Touring fås med andet end strøm som drivmiddel.

Den store stationcar fås nemlig også i denne generation med motorer, der kører på benzin eller diesel. Der kommer også to plug-in-hybrider, så BMW glemmer ikke de kunder, som endnu ikke kan eller vil køre på strøm.

Priserne for det danske marked er dog endnu kun på plads for den elektriske i5 Touring. Basisudgaven, i5 Touring eDrive40 Sport Line, fås til 605.000 kroner, og i5 Touring M60 xDrive koster 1.102.000 kroner.