Danske F-16-piloter afslutter nattevagt

De udsendte danske F16-piloter på Libyen-missionen kan atter få deres nattesøvn. Efter to uger med natflyvninger er piloterne nemlig tilbage på dagholdet.

- Det er rart, at vi skifter i ny og næ, så man ikke kun flyver det ene eller det andet, og det er også rart at være vågen om dagen engang imellem, siger "Teo", der er kaptajn og pilot i flyvevåbnet og af sikkerhedsmæssige årsager bruger sit kaldenavn på basen.

Det er Nato-missionens overkommando, der beslutter, at de forskellige landes piloter skal skifte mellem nat og daghold. Ifølge "Teo" formentlig for at lave en lige byrdefordeling og for at gøre det sværere at regne ud, hvem der angriber hvad.

- Men vi flyver de samme missioner om natten og om dagen. I starten blev missioner med en tæt fjendekoncentration udført om natten, men sådan er det ikke mere, siger F-16-piloten.

For piloterne gør det ikke den store forskel, om de flyver om natten eller om dagen, fordi de om natten har natbriller og infrarøde billeder til hjælp.

- Men det gør en stor forskel, om der er mørkt eller lyst. Det gode ved at flyve missioner i fjendtligt territorium om natten, er, at så har de sværere ved at se os, siger "Teo".

- Om dagen er man lidt mere udsat, fordi de kan se os. Men det er lige farligt om dagen og om natten og de har skudt på os på alle tider af døgnet, siger han.

Det har været meget forskelligt, hvor meget nattesøvn piloterne har måtte give afkald på over de seneste uger, da missionernes længde varierer meget.

- Missioner, hvor vi i forvejen ved, hvad vi skal bombe, er som regel kortere end dem, hvor vi skal lede efter for eksempel kampvogne mellem to byer. Så skal vi lufttanke flere gange og er på vingerne op til syv timer mod normalt højest tre, siger han.

De danske F-16-piloter har fløjet 274 missioner over Libyen, siden de ankom til basen på Sicilien den 19. marts.

/ritzau/